Aquecedor de filme grosso de 15kW

 

Aquecedor de filme grosso de 15kW

 

 

 

 

Oe não.	HVCH-Q15
Poder nominal	15kW (OEM 7KW ~ 15kW)
Tensão nominal	DC600V (OEM 350V ~ 890V)
Faixa de tensão	DC400V ~ DC800V
Controle de baixa tensão	9V~32V
Sinal de controle	Pode (compatível com J1939)
Dimension (L* W* H)	277.5mmx198mmx54mm
Dimensão da articulação de entrada e saída	Ø25mm

 

Tamanho do aquecedor de filme grosso:

 

 

1. Estrutura simples da membrana, peso leve, baixa temperatura da unidade de aquecimento e alta eficiência de troca de calor;

2. Resistência elétrica constante, baixa resistência térmica e isolamento confiável;

3. Controle preciso de energia sem corrente de entrada;

4. Alta potência por unidade de peso e volume de unidade;

 

Recursos de aquecedor de filme grosso:

1. TFE Coating
2. Resistência constante
3. Controle preciso de energia
4. Alta condutividade térmica
5. Dissipação de calor uniforme
6. Direitos de propriedade intelectual independentes

 

 

 

 

 

1. P: Quais são as vantagens dos aquecedores elétricos de filme espesso em comparação com os aquecedores tradicionais de PTC?

R: Aquecedores de filme espessos têm maior eficiência energética (até 95% ou mais), velocidade de aquecimento mais rápida (segunda resposta), tamanho menor e alta densidade de potência, que são adequados para os requisitos estritos de novos veículos de energia no espaço e no consumo de energia.

 

2. P: Como a segurança dos aquecedores de filme grossa é garantida?

R: Utiliza substratos de cerâmica isolantes e materiais de filme espesso resistente a alta temperatura, têm funções de proteção de sobrecorrente, a superança e de proteção de curto-circuito e não possuem chamas abertas, atendendo aos padrões de proteção e retardador de chama de grau automotivo e retardador de chama.

 

3. P: Como resolver o problema do atraso de inicialização em um ambiente de baixa temperatura?

R: Aquecedor de filme grosso aquece diretamente o líquido de arrefecimento/ar e pode produzir calor em 3-5 segundos. Ele coopera com a estratégia de pré-aquecimento do Sistema de Gerenciamento de Bateria (BMS) para eliminar o gargalo do início de frio de baixa temperatura.

 

4. P: A vida atende aos requisitos de uso de todo o veículo?

R: A vida útil do design é geralmente superior a 10 anos/300.000 quilômetros. Como não há partes móveis mecânicas e é resistente à corrosão, a vida real pode atingir 2-3 vezes a dos aquecedores tradicionais.

 

5. P: Qual é a direção futura do desenvolvimento da tecnologia?

R: Concentre-se na maior densidade de potência (＞ 20kW/L), compatibilidade com amplitude de temperatura ampla (-40 graus ~ 150 graus) e otimização coordenada com sistemas de bomba de calor para reduzir ainda mais o consumo de energia.

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