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Aquecedor de ar para veículos elétricos
O aquecedor de ar de cerâmica NF PTC é adequado para veículos com bateria híbrida e é usado principalmente como a principal fonte de calor para regulação da temperatura no carro. O efeito de aquecimento do produto é mais rápido que o do motor de combustão interna. Durante o processo de aquecimento, a energia elétrica é efetivamente convertida em energia térmica pelo componente PTC.
Descrição
Aquecedor de ar para veículos elétricos
1, Introdução do produto

Vantagens do PTC:
1, em comparação com os aquecedores de fio de resistência, é mais eficiente em termos energéticos e o calor é mais estável.
2, os aquecedores PTC podem ser feitos em um módulo independente, o que é mais conveniente de organizar. E de acordo com a estrutura de espaço fornecida por todo o veículo, pode ser projetada em uma forma moldada, arranjo flexível e fácil instalação.
3, em comparação com o sistema de ar quente da bomba de calor, a estrutura é simples e o custo é menor.
4, tecnologia madura, mais fornecedores e mais opções disponíveis para toda a fábrica de automóveis.
5, manutenção simples após falha, baixo custo de manutenção. As peças de reposição pós-venda estão amplamente disponíveis e são fáceis de obter substituição e reparo rápidos.

Desvantagens do PTC:
1, grande consumo de energia. Embora o PTC economize muita energia em comparação com o fio de resistência, o PTC ainda é um consumidor de energia em veículos elétricos. Pegue o ES8, por exemplo, o PTC que controla o ar quente na frente é avaliado em 5,5 kW e o PTC que controla a parte traseira é classificado em 3,7 kW. Se ambos os PTCs aquecessem o interior do carro em sua potência nominal, consumiriam 9,2 kWh de eletricidade em uma hora. Então, para o ES8, que tem uma capacidade de bateria de 70 graus, uma hora equivale a consumir alguns 10 por cento da eletricidade, o que afeta muito o alcance.
.
O aquecedor elétrico é muito independente e é difícil usar o calor de todo o veículo de forma integrada. Embora o carro elétrico não tenha motor, haverá fontes de calor após a caminhada, como as perdas de eficiência mecânica e elétrica do motor, as perdas de eficiência elétrica da bateria e as perdas de eficiência mecânica da caixa de câmbio, todas as quais são basicamente convertidos em calor, que podem ser usados de forma abrangente para fornecer uma fonte de calor para o ar quente. Mas os sistemas de ar quente que usam aquecimento PTC individual são mais difíceis de realizar como um sistema de princípio térmico inteligente.
2, Parâmetro do produto
| Tensão nominal | 333V |
| Poder | 3,5 KW |
| Velocidade do vento | Através de 4,5m/s |
| Tensão suportável | 1800V/1min/5mA |
| Resistência de isolamento | Maior ou igual a 500MΩ |
| Método de comunicação | PODE |
3, detalhes do produto


4, Aplicação

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