Aquecedor de ar PTC com CE

A corrente passa por fios metálicos de alta resistividade, como a liga de níquel-cromo (CR20NI80) e a energia elétrica é diretamente convertida em energia térmica.

Método de transferência de calor:

Convecção natural: o calor se difunde através da radiação e convecção (baixa eficiência, propensa ao superaquecimento local).

Resfriamento de ar forçado: alguns modelos estão equipados com ventiladores (mas não o design principal).

Desvantagens:

Nenhuma capacidade de temperatura autolimitada: resistência constante, aquecimento contínuo é propenso a superaquecimento (requer proteção adicional do comutador de controle de temperatura).

Baixa eficiência energética: A eficiência da conversão de calor elétrica é de cerca de 70%~ 80%e a atenuação da resistência é agravada ao executar em alta potência.

A diferença central entre os aquecedores elétricos do PTC e os aquecedores de ar elétrico (tipo resistivo) está nas propriedades do material e na lógica de controle:

O tipo PTC se tornou uma característica padrão dos veículos elétricos devido à sua temperatura autolimitada, alta segurança e controle inteligente;

O tipo de resistência é simples e barato, mas possui baixa eficiência energética e altos riscos e está gradualmente se retirando do mercado convencional.

A tendência futura girará em torno da bomba de calor + sistema híbrido PTC e novos materiais (como grafeno) para reduzir ainda mais o consumo de energia e melhorar a experiência do usuário. Ao selecionar um modelo, é necessário considerar de maneira abrangente as condições climáticas, o posicionamento do veículo e o orçamento de custos.