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Válvula elétrica de 3 vias
Esta válvula eletrônica de refrigeração (válvula eletrônica de água) é um componente central do sistema de gerenciamento térmico da bateria para veículos de novas energias. Ele integra um motor de acionamento, sensor de posição e suporte de montagem para controlar com precisão o estado ligado/desligado do circuito de refrigeração e mudar a direção do fluxo de água. Ele realiza a distribuição do fluxo de resfriamento/aquecimento entre a bateria, o motor, o controle eletrônico e os circuitos de ar condicionado (HVAC) e é compatível com os sistemas de gerenciamento térmico de veículos puramente elétricos e híbridos.
Descrição
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Válvula elétrica de 3 vias
Descrição dos produtos
| Vazamento interno da válvula de água | Menor ou igual a 20mL/min (teste de água), diferença de pressão de 30kPa |
| Vazamento externo da válvula de água | Menor ou igual a 5mL/min (teste de gás), 340kPa (pressão manométrica) |
| Tempo de resposta de mudança de modo | <10s |
| Método de controle | LIN |
| Tensão operacional padrão | 24V |
| Faixa de tensão operacional | 20V~30V |
| Vida útil | 300.000 ciclos de comutação |
Design de Produtos
Aplicação de produtos
Vantagem de produtos
1. Comutação de fluxo multi-canal: A interface de tubulação de três{2}}canais permite a comutação, desvio e fusão de caminhos de água. A direção do fluxo do líquido refrigerante é alterada de acordo com os comandos VCU/BMS do veículo para atender às necessidades de diversas condições operacionais, incluindo resfriamento da bateria, pré-aquecimento da bateria, resfriamento do motor e aquecimento da cabine.
2. Acionamento de controle eletrônico inteligente: o motor do atuador-integrado e o sensor de feedback de posição recebem sinais de controle do veículo, ajustam com precisão a abertura da válvula e fornecem feedback-da posição da válvula em tempo real, garantindo alta precisão de controle e resposta rápida.
3. Suporte de montagem integrado: Os suportes de montagem de metal personalizados correspondentes permitem a montagem direta nos pontos do veículo, reduzindo as conexões de tubos e simplificando os processos de montagem do veículo.
4. Vedação confiável e durabilidade: a estrutura do corpo da válvula de plástico-de grau automotivo oferece excelente desempenho de vedação, resiste à corrosão do líquido refrigerante, suporta ambientes alternados de alta e baixa temperatura, atende-condições de vibração de longo prazo em veículos e é compatível com líquido refrigerante de etilenoglicol.
5. Conector automotivo padrão: os conectores automotivos dedicados fazem interface com os chicotes elétricos do veículo, são resistentes-à vibração, evitam o afrouxamento e garantem conexões elétricas estáveis.
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Osistema de gerenciamento térmico de bateriaé um subsistema central dos novos veículos energéticos, principalmente responsável pelo controle da temperatura da bateria para garantir que ela funcione dentro de uma faixa de temperatura adequada. A válvula eletrônica de água de três-canais é um atuador dentro do sistema, responsável por alternar o fluxo de água de resfriamento, alocar circuitos de resfriamento/aquecimento e trabalhar em conjunto com a bomba de água para completar todo o processo de controle de temperatura.
Perguntas frequentes sobre produtos
Q1: Qual é a função da válvula eletrônica de água de três{1}} vias?
R: Como atuador central no sistema de gerenciamento térmico de novos veículos de energia, ele é usado principalmente para comutar, desviar e isolar circuitos de refrigeração, permitindo a comutação automática entre múltiplas condições de operação, como resfriamento de bateria, pré-aquecimento de bateria, resfriamento de motor e aquecimento de cabine. Distribui precisamente o calor por todo o veículo, garantindo que a bateria funciona dentro da faixa ideal de temperatura.
P2: Qual é a diferença entre uma válvula-de três vias e uma válvula solenóide-normal de duas vias?
R: As válvulas-duas vias suportam apenas comutação liga/desliga de{1}caminho único; este produto tem uma estrutura de três-canais, permitindo que uma única válvula obtenha comutação, fusão e isolamento de múltiplos-caminhos sem a necessidade de múltiplas válvulas em paralelo. Isso simplifica o layout da tubulação do veículo, reduz o custo geral da lista técnica e fornece feedback de posição para maior precisão de controle e estabilidade do sistema.
Q3: Suporta recuperação de calor?
R: Sim. O circuito comutável pode redirecionar o calor residual do motor e do sistema de controle eletrônico para a bateria ou cabine, conseguindo a recuperação do calor residual e reduzindo o consumo de energia do aquecedor PTC, melhorando efetivamente o alcance do veículo.
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