Métodos de resfriamento/aquecimento do ar condicionado
1. Resfriamento/aquecimento de semicondutores
(1) A refrigeração semicondutora também é chamada de refrigeração eletrônica ou refrigeração termoelétrica
O princípio básico é: o componente básico do refrigerador semicondutor é um par de termopares, ou seja, um semicondutor tipo N e um semicondutor tipo P são conectados para formar um termopar. Depois que a energia CC for fornecida, ocorrerá uma diferença de temperatura e transferência de calor na interface. Vários pares de termopares semicondutores são conectados em série no circuito e a transferência de calor ocorre em paralelo. Desta forma, forma-se uma termopilha de refrigeração comum. Com a ajuda de vários métodos de transferência de calor, como trocadores de calor, a extremidade quente da termopilha dissipa continuamente o calor e mantém uma certa temperatura, enquanto a extremidade fria da termopilha é colocada no ambiente de trabalho. Absorver calor e resfriamento é o princípio da refrigeração de semicondutores.
(2) A faixa de diferença de temperatura do chip de refrigeração semicondutor pode ser realizada de uma temperatura positiva de 90 graus a uma temperatura negativa de 130 graus.
A partir de uma comparação entre a maturidade da tecnologia de ar condicionado e a eficiência de utilização de energia, para sistemas de ar condicionado de veículos elétricos baseados em tecnologia de chip de refrigeração semicondutor, atualmente o material termoelétrico tem um baixo coeficiente de mérito, o desempenho de refrigeração não é ideal, e o a saída da termopilha é afetada pelos elementos que constituem o elemento termoelétrico. Devido às limitações de produção, os condicionadores de ar para veículos elétricos não atendem aos requisitos de economia de energia e alta eficiência, o que torna os condicionadores de ar para veículos elétricos mais inclinados a usar condicionadores de ar com bomba de calor eficientes e que economizam energia. Esta solução técnica é mais versátil para diferentes tipos de veículos elétricos e requer menos alterações na estrutura de todo o veículo. O tamanho pequeno é a tendência futura de desenvolvimento de condicionadores de ar para veículos elétricos.
2. Resfriamento/aquecimento do sistema de ar condicionado com bomba de calor
(1) O sistema de ar condicionado da bomba de calor foi melhorado no veículo a combustível original. O compressor é acionado diretamente por um motor DC sem escovas de ímã permanente. O diagrama do princípio de funcionamento do sistema é mostrado na figura.
(2) Atualmente, o maior problema dos aparelhos de ar condicionado para veículos elétricos com bomba de calor é o aquecimento a baixa temperatura. Este problema foi resolvido a partir das seguintes perspectivas: desenvolvimento de compressores rotativos DC mais eficientes e desenvolvimento de dispositivos de expansão eletrônica de silício com controle mais preciso e com economia de energia. A válvula adota um condensador de fluxo paralelo subresfriado de alta eficiência e melhora a estrutura do evaporador de microcanais para fazer o refrigerante evaporar mais uniformemente. O sistema de bomba de calor de ar condicionado automotivo é relativamente semelhante aos aparelhos de ar condicionado domésticos comuns e é uma extensão dos cenários de uso dos aparelhos de ar condicionado domésticos comuns.
3. Aquecimento do aquecedor de estacionamento
O princípio de funcionamento do aquecedor de estacionamento: o controle remoto ou temporizador dá um sinal de partida para a ECU, a bomba dosadora de óleo bombeia o óleo do tanque de combustível e envia o combustível para o feltro metálico na frente da câmara de combustão, e a caneta- O dispositivo de ignição em forma aquece até cerca de 900 graus, vaporiza as pequenas gotas de óleo espirradas, o ar é sugado pelo soprador de ar de combustão, misturado com gasolina e aceso, a chama transfere energia térmica para o líquido refrigerante do motor, a bomba elétrica de circulação de água empurra o líquido refrigerante para circular no radiador na caixa de evaporação, e o soprador o suga. O ar frio do carro passa pelo radiador e o ar aquecido é soprado para dentro do carro.
4. Método de aquecimento elétrico do aquecedor PTC
Se o veículo elétrico adotar o método de aquecimento elétrico do aquecedor, o aquecedor geralmente é colocado sob o piso entre o banco do motorista e o banco do passageiro. O aquecedor é composto por um elemento aquecedor PTC (Coeficiente de Temperatura Positivo) que pode ser aquecido eletricamente, o que fornecerá O calor é transferido para o agente de resfriamento (refrigerante), incluindo o ventilador de resfriamento, o caminho de fluxo do agente de resfriamento e a base de controle placa. Como o aquecedor deve ter alto desempenho de aquecimento, a fonte de alimentação utiliza uma bateria recarregável de íons de lítio que aciona o motor. alta tensão em vez da bateria auxiliar (12V). Se for um produto específico para veículo elétrico puro (EV), você também pode usar diretamente um soprador para soprar ar quente aquecido pelo aquecedor PTC sem usar refrigerante.
