Análise de Diversas Soluções de Aquecimento para Veículos Elétricos
Método de aquecimento de combustível
Princípio de funcionamento do aquecedor de combustível
Depois de ligar o aquecedor de combustível, a bomba de combustível começa a retirar combustível do tanque de combustível e entrega-o ao aquecedor. O combustível é atomizado através do dispositivo de atomização em uma mistura inflamável de óleo e ar e inflamado pela vela de ignição. O líquido refrigerante no sistema de circulação de água é aquecido ao fluir através do aquecedor e, em seguida, flui para o núcleo do aquecedor, fornecendo assim fonte de calor suficiente para a cabine, proporcionando um ambiente confortável para os ocupantes e atendendo aos requisitos dos regulamentos de degelo e desembaçamento.
Plano de implementação
Adicione um aquecedor de combustível, tanque de combustível, bomba de óleo, tubo de óleo, silenciador de entrada de ar, tubo de entrada de ar, silenciador de exaustão, tubo de escape, bomba de água e tubo de água para formar uma circulação fechada de água entre o aquecedor de combustível, bomba de água e água tubo e o núcleo original do aquecedor do carro. sistema.
Vantagens
1) Melhorar significativamente a autonomia de veículos elétricos puros. A uma temperatura ambiente de -10 graus e dirigindo por 1 hora em condições de estradas urbanas, o uso de aquecimento de combustível melhora muito a autonomia de veículos elétricos puros em comparação ao uso de aquecimento elétrico.
2) Pode prolongar a vida útil da bateria. Usar o aquecimento de combustível para aquecer a cabine não consome energia da bateria. Portanto, sob a mesma quilometragem, a profundidade de descarga da bateria é menor quando se utiliza aquecimento de combustível do que quando se utiliza aquecimento elétrico. De acordo com as características das baterias de lítio, a vida útil da bateria depende da profundidade da descarga. Quanto menor a profundidade de descarga, mais vezes a bateria pode ser carregada e descarregada, prolongando assim a vida útil da bateria.
Desvantagens
1) O sistema de aquecimento de combustível consome combustível e produz emissões de gases residuais, o que é contrário ao conceito de emissão zero dos veículos eléctricos puros.
2) O sistema de aquecimento de combustível possui estrutura complexa, grande número de peças e alto custo adicional, o que reduz a praticidade dos veículos elétricos.
3) Para atender aos requisitos dos regulamentos de colisão para veículos elétricos puros, o sistema de aquecimento de combustível precisa passar pelos seguintes tópicos: ① A posição do layout e as medidas de proteção do tanque de combustível (ao formular o plano de layout para veículos elétricos puros, será dada prioridade ao layout da bateria, que é importante para O layout do tanque de combustível traz maiores desafios. O tanque de combustível está disposto na cabine dianteira e não atende aos requisitos dos regulamentos de colisão frontal e abastecimento de combustível é inconveniente; o tanque de combustível está disposto sob o compartimento de bagagem, o que é difícil de atender aos requisitos dos regulamentos de colisão traseira); ② A direção da tubulação de combustível deve garantir que a tubulação de combustível esteja longe do chicote elétrico de alta tensão; ③ Proteja a tubulação de combustível e tome medidas para cortar o combustível devido à colisão para evitar vazamento de combustível devido à colisão.
Métodos de aquecimento elétrico
Conceito e princípios funcionais do PTC
A maioria dos métodos de aquecimento elétrico usa aquecimento PTC. PTC é a abreviatura de PositiveTemperature Coefficient, que significa coeficiente de temperatura positivo e geralmente se refere a materiais semicondutores ou componentes com grande coeficiente de temperatura positivo. Normalmente, o PTC ao qual nos referimos refere-se ao termistor de coeficiente de temperatura positivo ou, abreviadamente, termistor PTC. O termistor PTC é um típico resistor semicondutor sensível à temperatura. Quando excede uma determinada temperatura (temperatura Curie), seu valor de resistência aumenta acentuadamente à medida que a temperatura aumenta. Ou seja, a potência do aquecedor PTC será subitamente reduzida a um valor mínimo, fazendo com que a temperatura retorne abaixo da temperatura Curie. Devido a esta característica, os aquecedores PTC têm as vantagens de aquecimento a temperatura constante, sem chama aberta e longa vida útil.
Aquecimento de ar de baixa tensão
Plano de implementação
Como o núcleo do aquecedor usa o calor residual do refrigerante, ele pode economizar a potência do aquecedor de ar de baixa tensão e compartilhar parte da função de resfriamento do motor, reduzindo a potência do tanque de água do radiador.
Desvantagens
1) A quantidade de modificações nas partes herdadas é relativamente grande e o custo de modificação é alto.
2) O uso de um aquecedor de ar de baixa tensão requer uma certa quantidade de espaço de retificação na parte inferior do aquecedor de ar condicionado original do veículo. No entanto, adicionar um dispositivo de aquecimento auxiliar PTC causará alterações na carcaça do conjunto do soprador do aquecedor. Se desejar adicionar um dispositivo auxiliar PTC sob o núcleo de aquecimento, o duto de ar e o duto de sopro de pé na parte inferior da caixa devem ser movidos para baixo.
3) O circuito de controle precisa ser alterado novamente e os componentes de controle e algumas tubulações precisam ser adicionados para que o controlador possa controlar a bomba de água e a válvula de três vias. O controle é complicado e o custo aumenta muito.
4) O PTC está disposto na cabine, o que apresenta certos riscos à segurança. ,
