Classificação do sistema de gerenciamento térmico da bateria de energia
O sistema de gerenciamento térmico da bateria de energia pode realizar principalmente funções como resfriamento, aquecimento e equilíbrio de temperatura. Atualmente, os sistemas de gerenciamento térmico de veículos elétricos no país e no exterior incluem principalmente refrigeração a ar, refrigeração líquida, refrigeração direta e outras formas.
1. Sistema de gerenciamento térmico resfriado a ar A estrutura do sistema de gerenciamento térmico resfriado a ar pode ser dividida em resfriamento natural e resfriamento a ar forçado, dependendo da existência de ventilador. O resfriamento natural significa que a bateria não possui nenhum dispositivo adicional para troca de calor e que o calor da bateria é completamente equilibrado pelo ambiente circundante. Suas vantagens são estrutura simples e baixo custo, mas o desempenho de dissipação de calor é fraco. O resfriamento com ar forçado serve para resfriar a bateria por meio de ventiladores. Comparado com o modo de resfriamento natural, o efeito de resfriamento é óbvio, mas em ambientes de alta temperatura, o efeito de resfriamento não é bom e não consegue manter bem a consistência da temperatura da célula da bateria.
2. Comparada com o sistema de gerenciamento térmico resfriado a ar, a estrutura resfriada a líquido tem maior eficiência de dissipação de calor e controle de temperatura mais preciso da bateria, o que pode garantir a consistência da bateria. Ao mesmo tempo, a estrutura refrigerada a líquido pode proteger melhor a bateria e permitir que ela forneça melhor desempenho em qualquer ambiente. O sistema de refrigeração líquida pode ser dividido em um sistema de refrigeração líquida de refrigeração direta e um sistema de refrigeração mista refrigerado a ar/água, dependendo da existência de um radiador de baixa temperatura. O sistema de resfriamento líquido de resfriamento direto tem as vantagens de um sistema compacto, bom desempenho de resfriamento, mas alta carga do compressor. O sistema de resfriamento misto resfriado a ar/água tem as vantagens de um sistema compacto, bom desempenho e economia de energia econômica em ambiente de baixa temperatura, mas o sistema é complexo, caro, complexo de controlar e possui altos requisitos de confiabilidade. Atualmente, veículos comerciais elétricos puros de grande tonelagem e ônibus elétricos puros usam principalmente essa estrutura.
3. Sistema de resfriamento direto O sistema de resfriamento direto usa refrigerante (material de mudança de fase) como meio de troca de calor. O refrigerante pode absorver uma grande quantidade de calor durante o processo de mudança de fase gás-líquido. Em comparação com o refrigerante, a eficiência da troca de calor pode ser aumentada em mais de três vezes e o calor dentro do sistema de bateria pode ser eliminado mais rapidamente. No entanto, o sistema de resfriamento direto não consegue aquecer a bateria, não há proteção contra água condensada e a temperatura do refrigerante não é fácil de controlar. Embora o sistema de resfriamento direto tenha um grande potencial, suas deficiências, como a baixa condutividade térmica, precisam ser mais exploradas.
