Análise de Desenvolvimento do Campo de Gerenciamento Térmico de Veículos de Nova Energia
Actualmente, o esquema de gestão térmica dos veículos tradicionais está relativamente maduro. Os veículos tradicionais com motor de combustão interna podem usar o calor residual do motor para aquecimento, mas a energia necessária para o sistema de ar condicionado dos veículos elétricos puros vem da bateria. Este estudo também apontou que a eficiência energética do sistema de ar condicionado afeta diretamente a economia e a autonomia do veículo elétrico. O sistema de gerenciamento térmico da bateria dos novos veículos energéticos tem mais requisitos de aquecimento do que o sistema de gerenciamento térmico do motor. O novo sistema de ar condicionado energético usa compressores elétricos em vez do resfriamento comum do compressor (Figura 1) e usa aquecedores elétricos, como aquecedores PTC ou bombas de calor, em vez do calor residual do motor. Heat, que destacou que depois que o veículo elétrico aciona o aparelho de aquecimento e resfriamento do ar condicionado, sua quilometragem máxima cai cerca de 40%, o que impõe requisitos mais elevados para a tecnologia correspondente, e a demanda por atualizações tecnológicas acelera.
Figura 1 Gerenciamento térmico de veículos tradicionais versus veículos elétricos puros
Com a modernização da eletrificação automóvel, novos componentes na área da gestão térmica estão a inaugurar um mercado incremental. Impulsionados pelo novo sistema de refrigeração da bateria, sistema de bomba de calor e outras atualizações de eletrificação de novos veículos energéticos, também surgiram alguns tipos de componentes utilizados em soluções de gestão térmica. Variedade. Com o aumento da taxa de penetração de novos veículos energéticos e a atualização do desempenho do produto, o futuro espaço de mercado e o valor da indústria de sistemas de gestão térmica serão enormes.
No esquema de gerenciamento térmico, os principais componentes de aplicação são divididos em válvulas, trocadores de calor, bombas, compressores, sensores, tubulações e outros componentes mais utilizados. Com a aceleração da eletrificação dos veículos, alguns novos componentes serão desenvolvidos em conformidade. Em comparação com os veículos a combustível tradicionais, o sistema de gerenciamento térmico dos novos veículos de energia adicionou compressores elétricos, válvulas de expansão eletrônica, resfriadores de bateria e componentes de aquecedor PTC, e a integração e complexidade do sistema são maiores.
Durante o tempo frio, os sistemas de bateria dos veículos elétricos degradam-se devido às baixas temperaturas ambientes. Os aquecedores PTC (Aquecedor de líquido refrigerante PTC/Aquecedor de ar PTC) neutralizam esse problema aquecendo ativamente a bateria, garantindo a química ideal da bateria e aumentando a eficiência geral do veículo. O calor gerado pelo aquecedor PTC é diretamente proporcional à temperatura da bateria, ajustando dinamicamente sua resistência para manter um nível de temperatura consistente e seguro. Ao distribuir eficientemente o calor por toda a bateria, os aquecedores PTC ajudam a minimizar a perda de energia e a manter uma autonomia de condução mais longa, mesmo em condições de congelamento. Para aquecedores elétricos PTC, o Grupo NF também lançou diversos produtos para você escolher.
