Como os veículos de nova energia acionam motores e
Os sistemas de controle funcionam?
O sistema de motor de acionamento é um dispositivo que converte a energia elétrica de uma bateria de alta tensão em energia mecânica. Ele consiste em um motor de acionamento e um controlador de motor de acionamento. Os motores de acionamento de veículos elétricos são compostos principalmente de motores síncronos de ímã permanente e motores assíncronos CA. Atualmente, a maioria dos fabricantes usa motores síncronos de ímã permanente.
O sensor de posição de velocidade do motor é usado para detectar a posição do rotor do motor e informações de velocidade. O sensor de temperatura do enrolamento do motor é usado para detectar a temperatura do enrolamento do motor para garantir que a temperatura do motor esteja entre 45 e 55 graus, controlando assim a bomba de água e o ventilador de resfriamento de circulação de água para ajustar a temperatura operacional do motor. Quando a temperatura do enrolamento do motor estiver muito alta, o controlador do motor reduzirá a potência ou interromperá a saída de potência.
Ⅰ As funções básicas dos motores de acionamento de veículos elétricos e seus sistemas de controle
As funções básicas dos motores de acionamento
O motor de acionamento é um motor elétrico que fornece força motriz para o veículo e é a unidade de potência dos veículos elétricos.
As principais funções do sistema de controle do motor de acionamento
1) Limite a corrente máxima de saída da energia CA e a tensão máxima de saída da energia CC.
2) Controle o acionamento do motor para frente, acionamento reverso, geração de energia para frente e geração de energia reversa.
3) Controle ideal da operação de acordo com o torque alvo, com funções de limitação e suavização.
4) Comunicar-se com outros módulos de controle via CAN, receber e enviar sinais relevantes e controlar indiretamente a operação normal dos sistemas relacionados no veículo.
5) Controle a potência de saída do motor e proteja-o ao mesmo tempo (queda de tensão, proteção contra superaquecimento, prevenção de descontrole do motor, etc.).
6) Controle de feedback de energia de frenagem.
7) Detecção e processamento de falhas internas.
8) O veículo pode ser carregado diretamente da rede de carregamento por meio do controlador do motor, ou a energia CC de alta tensão da bateria pode ser convertida pelo controlador do motor e colocada na rede de carregamento.
Ⅱ Classificação dos motores de acionamento
1. Motor CC
Ímã permanente, mesmo ímã enrolado, motor de excitação simples, motor de excitação em derivação.
2. Motor CA
(1) Motor de indução
Tipo gaiola, tipo pressão de enrolamento
(2) Motor síncrono
Síncrono elétrico, síncrono de ímã permanente, relutância comutada
