Principais componentes do sistema de refrigeração de veículos elétricos
Bomba de água
Função da bomba d'água: pressuriza a água de resfriamento para circular no sistema de refrigeração.
Bombas de água eletrônicas centrífugas sem escova são amplamente utilizadas em veículos elétricos. Possui as vantagens de estrutura compacta, grande capacidade de bombeamento, baixo ruído e peso leve.
Ventilador Eletrônico
Função: O ventilador eletrônico geralmente é colocado atrás do radiador e coaxial com a bomba d'água. É usado para aumentar a velocidade do fluxo de ar e o volume de ar que flui através do radiador, aumentar a capacidade de dissipação de calor do radiador e também ter um certo efeito de resfriamento em outros acessórios da cabine.
Características: Tipo de fluxo axial do ventilador e tipo centrífugo. O vento gerado por um ventilador axial flui em uma direção paralela ao eixo do ventilador; o vento gerado por um ventilador centrífugo flui na direção radial. Os ventiladores de sucção de fluxo axial possuem alta eficiência, grande volume de ar, estrutura simples e layout conveniente. Portanto, tem sido amplamente utilizado em automóveis.
Tanque de expansão
Função: Quando a temperatura da água do sistema de refrigeração do carro aumenta, o líquido refrigerante inevitavelmente se expandirá.
Portanto, o nível da água sobe. Se não houver tanque de expansão, a pressão do sistema de refrigeração aumentará e o líquido refrigerante irá espirrar pelas aberturas ou esmagar as peças do sistema de refrigeração, causando mau funcionamento do sistema de refrigeração.
Portanto, os veículos elétricos precisam ser equipados com um tanque de expansão, para que o líquido refrigerante que não pode ser retido no radiador do tanque de água flua de volta para o tanque de expansão para evitar que a pressão do tanque de água seja muito alta. Pelo contrário, o reservatório de água também pode reabastecer o nível da água quando o nível de água no reservatório estiver muito baixo. Normalmente, o tanque de água de expansão é usado principalmente para armazenar o refrigerante que se expande devido ao aumento da temperatura. Claro, ele tem algumas escalas e também pode ser usado para verificar o nível da água de resfriamento.
Características: O tanque de expansão dos veículos elétricos precisa desempenhar a função de encher, reabastecer, armazenar água e regular a pressão. Portanto, o volume de expansão/volume de reserva/volume necessário do tanque de expansão deve ter requisitos correspondentes: De acordo com a experiência, o volume de expansão do tanque de expansão deve ser o sistema 6-12% do volume total; o volume de reserva não deve ser inferior a 11-15% do volume total do sistema. Se for instalado pela primeira vez um aquecedor de grande capacidade ou um acessório grande que não seja fácil de encher, o valor deve ser aumentado adequadamente; ao mesmo tempo, para garantir um campo de fluxo estável na porta de abastecimento de água, a saída de água do tanque de expansão deve ser maior do que todos os componentes do sistema de circulação de resfriamento.
dissipador de calor.
Radiador
O radiador, também conhecido como tanque de água, é composto por uma câmara superior de água, um núcleo do radiador e uma câmara inferior de água. Montado na travessa do chassi na frente do motor. Sua função é dissipar o calor absorvido pela água de resfriamento da camisa d'água para a atmosfera externa, fazendo com que a temperatura da água caia.
Como a temperatura da água do motor é geralmente controlada abaixo de 90 graus, que é inferior ao ponto de ebulição do líquido refrigerante, os radiadores de veículos elétricos geralmente não possuem tampa do radiador.
Classificação de núcleos de radiadores comumente usados
1) Tipo de fluxo reto (longitudinal): O refrigerante flui pela entrada superior e depois sai pela saída inferior, com pequena resistência do lado da água.
2) Tipo de fluxo cruzado: O refrigerante flui pela entrada esquerda ou direita e sai pela saída direita, esquerda ou unidirecional. A resistência do lado da água é grande.
Tipos estruturais comuns de núcleos de radiadores
1) Tipo de tubo. Consiste em vários tubos de resfriamento planos ou circulares. O ar é soprado através dos tubos planos de resfriamento e radiadores para resfriar a água que flui nos tubos. Radiadores tubulares são amplamente utilizados em motores de automóveis devido à sua boa rigidez estrutural.
2) Tipo de correia tubular. Consiste em vários tubos de resfriamento planos. Os canos de água e o radiador estão dispostos alternadamente. Muitas vezes existem orifícios em forma de persianas na correia do radiador para destruir a camada limite do fluxo de ar na superfície do radiador e melhorar a capacidade de dissipação de calor.
