1. Verifique a integridade do aquecedor de estacionamento antes do equipamento, e desparafuse a fivela do tubo e o plugue;
2. o receptor (tubo de água e tubo de vapor) que conecta o aquecedor de estacionamento deve ser do mesmo tamanho que as juntas dos tubos de entrada e saída do radiador, e o receptor não pode ser usado para apoiar o radiador;
3. Quando o aquecedor de estacionamento usa vapor como prefácio de calor, o vapor será introduzido no radiador cerca de minutos após o ventilador iniciar, que é o pré-aquecimento do radiador para evitar que o vapor entre no radiador frio repentinamente e gere uma grande quantidade de água condensada e impactando o equipamento;
4. Quando a tubulação de entrada de ar do aquecedor de estacionamento estiver diretamente conectada ao exterior, deve ser instalado um dispositivo de bloqueio na entrada de ar para evitar que o radiador congele ao parar de funcionar;
5. Na frente do equipamento, deve ser visto claramente que a extremidade de entrada da entrada de vapor é a extremidade do tubo aletado com orifícios de contração;
6. A extremidade receptora do remanso deve ser equipada com purgador, e o volume de drenagem do purgador deve ser superior a 3 a 4 vezes o volume de água condensada do radiador;
7. O aquecedor de estacionamento deve ser equipado com o sistema de tubulação de calor médio correspondente de acordo com o projeto arquitetônico. Observe que as válvulas de gaveta devem ser instaladas na tubulação de vapor ou água quente e na tubulação de retorno de água; ao aquecer com vapor, um limpador de água condensada deve ser instalado na tubulação de condensado. Quando vários radiadores são usados em combinação, cada um pode controlar de forma independente seus equipamentos de entrada, escapamento e retorno de vapor, especialmente quando o ar é usado em série no fluxo de ar.
