Regras de seleção para aquecedores de automóveis
Com base na experiência, as regras de seleção para aquecedores de automóveis são resumidas da seguinte forma.
1) A capacidade do aquecedor do carro não é a maior, mas a dissipação de calor do motor em condições específicas de trabalho (geralmente em baixa temperatura e baixa velocidade) deve ser considerada. Se a dissipação de calor do motor for pequena, a capacidade de troca de calor do aquecedor do carro é muito alta. Se a capacidade do aquecedor do carro estiver muito baixa e a troca de calor do lado do vento for insuficiente, também afetará a experiência do cliente e causará reclamações sobre o calor insuficiente. A temperatura da água não pode alcançar o efeito da temperatura do vento mais alta, e os dois precisam ser equilibrados e combinados;
2) A seleção do aquecedor do carro está relacionada à configuração da temperatura de abertura do termostato. Quanto mais tarde o termostato for aberto, melhor o desempenho de aquecimento, mas o alcance desta seleção não será muito grande, porque o motor é fácil de ligar tarde demais. Superaquecimento, considerando que as configurações dos termostatos gerais estão entre (80~90)°C, é apropriado tomar a temperatura da água de entrada em torno de 80°C como o valor-alvo para a seleção do projeto (geralmente a temperatura ambiente é de 20°C, a velocidade do veículo mantém a velocidade da condição de trabalho urbana geral, e diferentes fabricantes e diferentes regiões de vendas têm requisitos diferentes para isso);
3) O diâmetro da tubulação da tubulação do aquecedor do automóvel deve garantir fluxo de água suficiente do aquecedor do automóvel. A seguir, a faixa de fluxo de água comum. Deve-se ressaltar especialmente que o desenvolvimento atual do powertrain e o desenvolvimento do aquecedor de automóveis são geralmente relativamente independentes. Pertencentes a diferentes fornecedores, os diâmetros dos tubos que ligam as duas seções foram determinados no início da correspondência do sistema, de modo que mais otimização do gasoduto só pode ser a otimização da direção do gasoduto para evitar resistência local excessiva; além disso, a corrosão das peças O teste mostra que o fluxo de água que excede continuamente 20L/min causará certa corrosão ao núcleo do aquecedor do carro, de modo que o fluxo de água também é limitado; À medida que a velocidade da bomba de água aumenta, o fluxo de refrão aumenta correspondentemente, e a resistência do lado da água aumenta em conformidade. Os três pontos de intersecção indicam o ponto de correspondência do sistema sob diferentes velocidades da bomba, e a seta indica a direção da mudança do ponto de correspondência do sistema quando a velocidade da bomba aumenta.
