1. Disposição do aquecedor
Partes da estrutura e outros componentes próximos ao aquecedor devem ser protegidos da exposição excessiva ao calor e possível contaminação de combustível ou óleo.O aquecedor não deve representar perigo de incêndio, mesmo quando superaquece.
Este requisito é considerado cumprido quando é observada folga adequada para todas as peças durante a instalação, ventilação suficiente é fornecida e materiais à prova de fogo ou placas de aquecimento são usados.O aquecedor não deve ser montado no habitáculo de veículos das classes M2 e M3.Mas um aquecedor em um invólucro hermeticamente fechado que de outra forma atenda às condições estabelecidas acima pode ser usado.A placa de identificação de fábrica ou duplicado deve ser afixada de forma que possa ser facilmente lida quando o aquecedor for instalado no veículo.Todas as precauções apropriadas devem ser tomadas ao organizar o aquecedor para minimizar o risco de ferimentos em pessoas ou danos a outras propriedades.
2. Abastecimento de combustível
A conexão de entrada de combustível não deve estar localizada no habitáculo e deve ser vedada com uma tampa de fechamento adequado para evitar vazamentos de combustível.Em aquecedores para combustível líquido em que o combustível do aquecedor é separado do combustível do veículo, o tipo de combustível e a conexão de admissão devem ser claramente identificados.Um sinal de advertência deve ser afixado na conexão de admissão indicando que o aquecedor deve ser desligado antes de reabastecer.
3. Sistema de exaustão
A saída de exaustão deve ser disposta de modo a impedir a penetração de gases de exaustão no interior do veículo através do sistema de ventilação, entradas de ar ou vidros abertos.
4. Entrada de ar de combustão
O ar da câmara de combustão do aquecedor não deve ser aspirado do habitáculo do veículo.A entrada de ar deve ser disposta ou protegida de forma que não possa ser bloqueada por outros objetos.
5. Entrada de ar do aquecedor
A alimentação de ar do aquecedor deve consistir em ar fresco ou ar circulado e ser aspirado de uma área limpa e não contaminada por gases de exaustão da máquina de tração, do aquecedor de combustão ou de qualquer outra fonte do veículo.O tubo de entrada deve ser protegido por uma grade ou outro meio adequado.
6. Saída de ar quente
Os tubos de ar quente dentro do veículo devem ser dispostos ou protegidos de forma que não haja risco de ferimentos ou danos se forem tocados.-A saída de ar deve ser disposta ou protegida de forma que não possa ser bloqueada por qualquer objetos.
7. Tanques de combustível
Os tanques de combustível para abastecer o aquecedor devem estar em conformidade com os seguintes regulamentos:
Em caso de fuga, o combustível deve escoar para o solo sem entrar em contacto com as partes quentes do veículo ou da carga;
Os tanques de combustível que contenham gasolina devem ser equipados com um coletor de chamas eficaz na abertura de enchimento ou com um fecho que permita que a abertura seja mantida hermeticamente fechada.
8. Sistema de escape e layout do tubo de escape
O sistema de escape, bem como os tubos de escape, devem ser colocados para fora ou protegidos para evitar qualquer perigo para a carga devido ao aquecimento ou ignição. Partes do sistema de escapamento situadas diretamente abaixo do tanque de combustível (diese)
deve ter uma folga de pelo menos 100 mm ou ser protegida por uma blindagem térmica.
9. Ligar o aquecedor de combustão
O aquecedor de combustão só pode ser ligado manualmente. A ligação automática por meio de um interruptor programável não é permitida.Pós-funcionamento do aquecedor de combustão Após o funcionamento do aquecedor de combustão desligado é pemitido. Nos casos indicados nos veículos FL"parágrafo das alíneas b) ec) o fornecimento de ar de combustão deve ser interrompido por meios adequados após um período máximo de pós-funcionamento de 40 segundos. Só podem ser usados aquecedores de combustão cujos trocadores de calor não foram danificados pelo período reduzido de pós-operação de 40 segundos além do seu período normal de uso.
