1. As questões de autonomia de cruzeiro e custo de bateria ainda restringem o desenvolvimento de novos veículos de energia, e o gerenciamento térmico automotivo é propício para melhorar a autonomia de cruzeiro de veículos elétricos. Em termos de vida útil da bateria, os três indicadores de vida útil da bateria ao dirigir em alta velocidade, vida útil da bateria quando o ar condicionado é ligado em alta temperatura e vida útil da bateria quando o ar condicionado é ligado em baixa temperatura têm um desempenho ruim. O pior desempenho é a faixa de cruzeiro quando o ar condicionado é ligado em baixa temperatura. A julgar pelo desempenho real de cruzeiro dos modelos puramente elétricos, o alcance médio real de cruzeiro quando o ar condicionado não está ligado à temperatura ambiente é de 290 quilômetros. Depois que o ar condicionado for ligado, a autonomia de cruzeiro será afetada por isso, seja ar frio ou quente, e a autonomia de cruzeiro diminuirá. Ligar o ar quente no inverno tem um impacto particularmente óbvio na vida útil da bateria. A duração média real da bateria é de apenas 233 quilômetros, uma diminuição de 20%. Os usuários em altas latitudes são muito afetados por isso. A partir da pontuação de satisfação, os usuários em altas latitudes estão significativamente menos satisfeitos com a duração da bateria em baixas temperaturas do que os usuários em baixas latitudes .
2. O grau de controle automático de veículos de nova energia é maior, e mais dispositivos de energia são usados, e o sistema de bateria de energia de veículos de nova energia tem requisitos mais altos na temperatura do ambiente de trabalho. Se a temperatura estiver muito baixa, isso afetará a vida útil da bateria. Como resultado, a vida útil da bateria é reduzida, de modo que os novos veículos de energia têm requisitos mais rigorosos no sistema de gerenciamento térmico.
A bateria de energia aumentará a taxa de queda de tensão com o aumento da temperatura, indicando que a auto-descarga está ficando cada vez maior. Isso ocorre porque à medida que a temperatura aumenta, a reação química dentro da bateria se torna cada vez mais ativa, resultando em uma maior autodescarga da bateria. Sob a condição da mesma taxa de carga-descarga, quanto maior a temperatura, mais rápida a taxa de decaimento da capacidade da bateria; sob a mesma condição de temperatura, quanto maior a taxa de carga-descarga da bateria, mais rápida será a taxa de decaimento da capacidade da bateria.
