A estrutura e o princípio de funcionamento do sistema de ar condicionado automotivo
Os condicionadores de ar para automóveis são geralmente compostos principalmente por compressores, embreagens controladas eletronicamente, condensadores, evaporadores, válvulas de expansão, secadores de armazenamento de líquidos, tubulações, ventiladores de condensação, válvulas solenóides de vácuo, rodas intermediárias e sistemas de controle. Os condicionadores de ar para automóveis são divididos em tubulações de alta pressão e tubulações de baixa pressão. O lado de alta pressão inclui o lado de saída do compressor, tubulação de alta pressão, condensador, secador de armazenamento de líquido e tubulação de líquido; o lado de baixa pressão inclui o evaporador, o acumulador, a tubulação de retorno e o lado de entrada do compressor.
Compressor
A função do compressor é aumentar a pressão do refrigerante, fazendo com que ele se liquefaça e libere calor no condensador, e como fonte de energia para promover a circulação do refrigerante dentro do sistema. É o coração do sistema de ar condicionado.
Refrigerante
Atualmente, existem dois tipos de refrigerantes usados na maioria dos carros: refrigerante R-12 e refrigerante R-134a. O refrigerante R-12 é um refrigerante comum que contém Freon, uma substância que pode destruir a camada de ozônio e pode produzir substâncias prejudiciais ao corpo humano sob chamas abertas; R-134a é um novo tipo de refrigerante ecológico que não é tóxico nem tóxico. Cor, não inflamável, não explosivo e boa estabilidade térmica. Mais importante ainda, R-134um refrigerante não danifica a camada de ozônio.
Condensador
A função do condensador é resfriar o refrigerante de gás de alta temperatura e alta pressão em refrigerante líquido de alta temperatura e alta pressão.
Secador de armazenamento de líquidos
A função do secador de armazenamento de líquido é filtrar a umidade e as impurezas do refrigerante, armazenar o refrigerante e garantir que o refrigerador seja continuamente entregue à válvula de expansão.
Dutos de ar condicionado
Tubos de ar condicionado: Como é necessário injetar uma certa pressão de refrigerante, devem ser utilizados tubos de metal. Especialmente a seção do compactador ao condensador, da garrafa de refrigerante ao tubo de expansão tem requisitos de resistência à pressão mais elevados do que outras tubulações porque é a seção de alta pressão do sistema.
Válvula de expansão
A função da válvula de expansão é converter refrigerante líquido de alta temperatura e alta pressão em refrigerante líquido de baixa temperatura e baixa pressão por meio de estrangulamento.
Evaporador
O refrigerante líquido de baixa temperatura e baixa pressão absorve calor no evaporador, sofre troca de calor e se transforma em um refrigerante gasoso de baixa temperatura e baixa pressão.
Ventilador
O soprador sopra continuamente o ar resfriado para dentro da cabine.
Princípio de funcionamento do sistema de ar condicionado e refrigeração de automóveis
Quando o compressor está funcionando, o compressor injeta o refrigerante gasoso de baixa temperatura e baixa pressão do evaporador. Após a compressão, a temperatura e a pressão do refrigerante aumentam e ele é enviado ao condensador. No condensador, o refrigerante gasoso de alta temperatura e alta pressão transfere calor para o ar externo que passa pelo condensador e o liquefaz, transformando-o em líquido. À medida que o refrigerante líquido flui através do dispositivo de estrangulamento, sua temperatura e pressão diminuem e entram no evaporador. No evaporador, o refrigerante líquido de baixa temperatura e baixa pressão absorve o calor do ar do carro que passa pelo evaporador e evapora, transformando-se em gás. O gás é sugado para o compressor para o próximo ciclo.
O refrigerante circula continuamente no sistema. Cada ciclo inclui quatro processos: processo de compressão, processo de condensação, processo de estrangulamento e processo de evaporação.
1. Processo de compressão:
O compressor suga o gás refrigerante de baixa temperatura e baixa pressão na saída do evaporador, comprime-o em gás de alta temperatura e alta pressão e descarrega-o do compressor
2. Processo de liberação de calor (condensação):
O gás refrigerante superaquecido com alta temperatura e alta pressão entra no condensador. Devido à redução da pressão e da temperatura, o gás refrigerante condensa em líquido e libera uma grande quantidade de calor.
3. Processo de estrangulamento:
O líquido refrigerante com temperatura e pressão mais altas torna-se maior em volume após passar pelo dispositivo de expansão, a pressão e a temperatura caem drasticamente e é descarregado do dispositivo de expansão na forma de névoa (gotículas finas)
4. Processo de evaporação (endotérmico):
O líquido refrigerante da névoa entra no evaporador, de modo que o ponto de ebulição do refrigerante é muito inferior à temperatura dentro do evaporador, de modo que o líquido refrigerante evapora em gás.
Durante o processo de evaporação, uma grande quantidade de calor circundante é absorvida e, em seguida, o vapor refrigerante de baixa temperatura e baixa pressão entra no compressor. Continuando o processo acima repetidamente, o objetivo de reduzir a temperatura do ar ao redor do evaporador pode ser alcançado.
