1. O princípio de funcionamento da circulação interna e externa
A circulação interna e externa são controladas por um interruptor. O carro atual suporta três configurações de modo: automático, circulação interna e circulação externa. O modo automático é principalmente circulação interna. A circulação externa é controlada pelo sensor de ar condicionado em tempo hábil para garantir que a qualidade do ar no carro não seja reduzida. Há um declínio na qualidade do ar (diminuição do teor de oxigênio, aumento da poluição), etc.
A circulação interna e externa, como o nome indica, é que o sistema de ar condicionado do carro usa o ar da cabine para refrigerar e circular. Nesse momento, a entrada do soprador de ar é fechada e a ventilação de exaustão na parte traseira da cabine também é fechada. Devido ao isolamento externo, o conteúdo de oxigênio no ar seguirá para o interior da cabine. A respiração do pessoal diminui gradativamente, de forma que a circulação interna do carro não pode ser ligada por muito tempo. Se o modo manual for selecionado, a circulação externa precisa ser ligada regularmente para atualizar a qualidade do ar na cabine.
A circulação externa significa que o ar condicionado do carro resfria o ar externo na cabine através do soprador e, em seguida, o descarrega pela porta de exaustão na parte traseira da cabine. Obviamente, a circulação externa tem que resfriar o ar externo com potência máxima, o que consumirá muita potência do motor. Além disso, embora o ar condicionado do carro esteja equipado com um elemento de filtro, como exaustão do carro fora da cabine, gases tóxicos, etc. não podem ser filtrados pelo elemento de filtro do ar condicionado, portanto, nesses casos, é necessário ativar o interno circulação para garantir a qualidade do ar na cabine.
Percebe-se que, seja a circulação externa ou interna, a qualidade do ar na cabine pode ser melhorada em momento oportuno. Os dois são complementares e indispensáveis.
2. Dicas para usar a circulação interna e externa
(1) O ar condicionado do carro deve ser limpo / substituído regularmente. Se possível, o duto de ar pode ser limpo pelo caminho. Além disso, para a atual poluição grave de PM2.5, os usuários também podem usar filtros de ar de alta eficiência PM2.5 para melhorar o ambiente do carro.
(2) Verifique se a entrada de ar está bloqueada a tempo. Folhas caídas, sacolas de compras, etc. geralmente caem em todos os lugares. Se acontecerem de cair na entrada de ar externa do ar condicionado, eles podem ser sugados para a entrada de ar do ar condicionado. Se não for limpo por muito tempo, as folhas caídas apodrecem e se deterioram, o que contamina o filtro do ar condicionado e produz um cheiro peculiar.
(3) O ar condicionado do carro precisa de uma determinada condição de temperatura para ligar. O sistema de refrigeração deve garantir que a temperatura externa não seja inferior a 10 ℃, caso contrário, o sistema de ar condicionado não funcionará. Obviamente, quando a temperatura externa é inferior a 10 ℃, a cabine não precisa usar ar condicionado para resfriamento. .
(4) Não ajuste o ar condicionado para circulação interna o tempo todo. Embora a circulação interna ajude a economizar combustível, o ar na cabine ficará turvo ou mesmo com falta de oxigênio com o tempo.
(5) Não fume no carro quando ele estiver circulando dentro ou fora. Se você precisa fumar, é necessário abrir uma certa quantidade de ataque aéreo no vidro da janela para que o nojo se espalhe.
(6) Tente não parar e ligar o ar condicionado para descansar. Ao estacionar, a gasolina do cilindro pode não ser totalmente queimada, resultando em alta concentração de monóxido de carbono, o que pode causar envenenamento ou até a morte. Quando o carro está dirigindo, o ar passa pelo equipamento de ar condicionado para produzir convecção, e a concentração de monóxido de carbono em todos os carros com ar condicionado é muito baixa.
