Qual é o princípio do aquecedor de estacionamento?
Existem dois tipos de aquecedores de estacionamento, um é especialmente utilizado para pré-aquecer o líquido refrigerante (aquecer o líquido) e o outro é utilizado para aquecer (aquecer o ar).
O aquecedor de estacionamento que pré-aquece o refrigerante também é comumente conhecido como "fogão a diesel". Projetado especificamente para resolver o problema de dificuldade de partida de veículos em baixas temperaturas. O veículo é fácil de arrancar e evita desgastes causados por arranques a frio. A maioria deles está instalada em veículos a diesel. Por exemplo, picapes, caminhões, SUVs a diesel, máquinas de construção, etc., após a instalação do pré-aquecimento de estacionamento, a temperatura do líquido refrigerante pode ser aumentada, facilitando a partida do veículo.
Vejamos primeiro como funciona um aquecedor de líquido refrigerante em um carro:
O tubo de entrada de água do aquecedor é conectado ao tubo de água do motor por meio de uma bomba d'água, e a bomba d'água bombeia o anticongelante na parte inferior do motor para a unidade principal do aquecedor. Após o aquecimento do anticongelante, ele é introduzido na tubulação de água do motor (sob o termostato), que também é um modo de pequena circulação. Se o aquecedor de estacionamento for suficientemente potente, o aquecedor pode ser ligado em série com o tubo do aquecedor para pré-aquecer o motor e aquecer o interior do carro ao mesmo tempo. A propósito, o pequeno tanque de água também será pré-aquecido e uma pequena quantidade de calor será transferida para a cabine. Depois que o carro é ligado, o ar quente pode soprar diretamente o ar quente.
O princípio fundamental é gerar calor pela queima de diesel/gasolina, e o calor gerado pela combustão aquece diretamente o refrigerante. O princípio é o mesmo de uma caldeira, por isso também é chamado de fogão a diesel. Processo de trabalho: A bomba de óleo é responsável por transportar o combustível até o bico, que é atomizado e pulverizado na câmara de combustão. A vela de ignição na câmara de combustão acende o gás combustível em alta temperatura. O refrigerante na câmara de combustão absorve o calor gerado pela combustão. A bomba de circulação fornece o líquido refrigerante aquecido ao motor. Aqueça o sistema.
O princípio do pré-aquecedor para aquecimento é semelhante e é mais simples que o pré-aquecedor de refrigerante:
A bomba de óleo suga o combustível do tanque de combustível e o transporta para o bico. O bico pulveriza o combustível na câmara de combustão. A vela de ignição na câmara de combustão é responsável pela ignição da mistura óleo e gás. Existem aletas de dissipação de calor fora da cavidade da câmara de combustão. O ar frio é aquecido pelo ventilador após passar pelo dissipador de calor. Entregue no duto de ar quente. Obviamente, a câmara de combustão também possui um tubo de entrada de ar independente e um tubo de exaustão independente. Os gases de escape são descarregados do escapamento para a parte externa do carro para evitar o envenenamento por monóxido de carbono dos passageiros do carro.
