Por que os veículos elétricos precisam de gerenciamento térmico
O sistema de gerenciamento térmico de automóveis é um importante sistema para regular o ambiente da cabine do automóvel e o ambiente de trabalho das peças automotivas. Melhora abrangentemente a eficiência da utilização de energia através de resfriamento, aquecimento e condução interna de calor. A estrutura complexa dos veículos eléctricos puros não pode ser intervencionada através da operação humana, pelo que o seu próprio "sistema imunitário" desempenhará um papel crucial.
O sistema de gerenciamento térmico dos veículos elétricos puros é mais complexo do que o dos veículos a combustível comuns. Isso ocorre porque os veículos elétricos puros possuem mais componentes que requerem controle térmico, como baterias, controladores e motores elétricos. O sistema de gerenciamento térmico de veículos elétricos puros não inclui apenas o sistema de ar condicionado, mas também adiciona diferentes partes, como ambiente da bateria, dispositivos eletrônicos de potência e dissipação de calor do motor de acordo com os requisitos de gerenciamento térmico.
Por que o gerenciamento térmico é necessário
1. Requisitos de aquecimento
Um dos requisitos de aquecimento: aquecimento da cabine
No inverno, os condutores e passageiros necessitam de aquecimento no automóvel, o que envolve os requisitos de aquecimento do sistema de gestão térmica.
Dependendo da localização geográfica do utilizador, as necessidades de aquecimento também são diferentes. Estas diferentes necessidades levaram a diferentes definições nas fases iniciais do projeto do sistema de gestão térmica. A razão por trás disso é que as diferentes necessidades dos diferentes mercados levarão a diferentes seleções de gerenciamento térmico. Outro grande fator de influência são as pessoas no carro. Porque, seja um veículo elétrico ou a combustível, as necessidades das pessoas dentro dele ainda são as mesmas, então a faixa de temperatura projetada é quase copiada, geralmente entre 16 graus Celsius e 30 graus Celsius. entre.
Requisito de aquecimento dois: bateria de alta tensão
O que todo mundo mais ouve agora são as baterias de íon de lítio. As baterias de íon de lítio gostam de ser carregadas e descarregadas entre 15 e 35 graus. Se for menor ou maior, a corrente de carga e descarga será limitada. Porém, a bateria é algo enorme em um veículo puramente elétrico, com grande volume e peso. Para aquecê-la de um ambiente de baixa temperatura até uma temperatura adequada para completar o aquecimento, devemos considerar não apenas a taxa de aumento de temperatura que a bateria pode suportar, mas também a saída estável do sistema de gerenciamento térmico. A potência de aquecimento e a paciência do usuário em esperar o aquecimento da máquina são fatores que exigem muito do sistema de gerenciamento térmico.
2. Requisitos de resfriamento
Um dos requisitos de resfriamento: resfriamento de bateria de alta tensão
Devido à existência de resistência interna e circuito de equilíbrio de descarga da própria bateria, a corrente que flui durante o processo de carga e descarga fará com que a bateria aqueça.
Quanto maior o tempo de condução contínua, mais tempos de aceleração e desaceleração e maior a intensidade de aceleração e desaceleração, todos promovendo o aquecimento da bateria.
O aumento da temperatura da bateria também varia de acordo com os diferentes carros e baterias. Por exemplo, alguns minicarros ou carros pequenos têm baixa potência de carga e descarga e a bateria não continuará a aquecer muito. Neste momento, alguns métodos de resfriamento de ar são usados. Ou um circuito menor de dissipação de calor com refrigeração a água será suficiente; enquanto alguns modelos elétricos de SUVs e carros de luxo exigem fortes capacidades de resfriamento da bateria para atender às necessidades de carregamento e direção de alta potência.
Considerando o calor gerado durante a operação da bateria, em comparação com os requisitos de aquecimento mencionados acima, os requisitos de resfriamento são mais um teste para os técnicos do sistema de gerenciamento térmico de baterias automotivas, pois o próprio calor da bateria após o pré-aquecimento também pode fornecer parte do calor, e os requisitos de aquecimento da bateria Como pode haver diferenças entre o norte e o sul, os requisitos de aquecimento são relativamente semelhantes no norte e no sul, porque mesmo que o ambiente seja frio, se o calor acumulado localmente na bateria não for dissipado a tempo , isso afetará a segurança da bateria.
