A unidade de refrigeração do veículo é pré-resfriada, o controlador de temperatura é definido na temperatura necessária, e o pré-resfriamento é de uma hora e meia para remover o calor preso no compartimento. Como os caminhões refrigerados geralmente estão estacionados no acostamento da estrada à espera de mercadorias, a temperatura de seu compartimento está próxima da temperatura ambiente. Neste momento, se o vagão não estiver pré-refrigerado, as mercadorias transportadas podem ser danificadas devido à temperatura ambiente.
Além disso, os compartimentos dos caminhões refrigerados são carregados sem pré-resfriamento. Neste momento, haverá diferentes graus de diferença de temperatura. Por causa da mercadoria, a temperatura dos compartimentos dos caminhões refrigerados é irregularmente resfriada e as mercadorias são danificadas.
Ao mesmo tempo, a natureza do carregamento e descarga é a mesma, e a unidade de refrigeração do caminhão refrigerado precisa ser desligada. A razão é que se o evaporador da unidade de refrigeração de um caminhão refrigerado está sempre funcionando, a frente do ventilador tem uma pressão positiva e a parte de trás é uma pressão negativa, e o ar frio sopra para fora da parte superior do carro. Neste momento, a parte inferior sugará rapidamente o ar quente do lado de fora, resultando em uma temperatura rápida do carro. Subindo, se a unidade de refrigeração for temporariamente desligada, a pressão do vento dentro e fora do carro será a mesma, e a velocidade do ar quente externo entrando no carro será correspondentemente mais lenta.
