Sistema Básico de Gerenciamento Térmico
Em veículos de nova energia, o sistema de gerenciamento térmico comumente usado atualmente é o modo "arrefecimento do compressor elétrico mais aquecimento do aquecedor elétrico (PTC)". Este sistema tem uma estrutura simples e é relativamente fácil de implementar. O sistema tem uma estrutura simples e é relativamente fácil de implementar, podendo ser modificado diretamente no sistema de ar condicionado original do veículo a combustível.
No esquema de refrigeração do compartimento de passageiros, isso pode ser realizado substituindo o compressor mecânico do sistema de ar condicionado original do veículo a combustível por um compressor elétrico. No esquema de aquecimento do habitáculo, os veículos a combustível tradicionais e os PHEVs podem utilizar o calor residual da água de arrefecimento do motor para aquecer o habitáculo.
O efeito de aquecimento é relativamente suficiente e basicamente não é gerado nenhum consumo de combustível adicional. Em veículos elétricos puros, como não há motor para fornecer água quente, o esquema de aquecimento precisa de um design completamente diferente: o esquema mais simples é usar aquecedores elétricos para aquecimento, por exemplo: usando aquecedores laterais de ar (APTC) em vez de HVAC. núcleo do aquecedor no aquecedor aquece diretamente o ar: ou um aquecedor do lado da água (WPTC) é usado para aquecer o circuito de água para formar uma fonte de calor semelhante à água de resfriamento do motor e, em seguida, a água quente é enviada para o núcleo do aquecedor para aquecer o ar.
Para a gestão térmica da bateria, o circuito de refrigeração do sistema de ar condicionado do habitáculo é normalmente introduzido no refrigerador da bateria, o circuito de água de refrigeração, e a água de refrigeração é enviada para a bateria para arrefecer a bateria; durante o aquecimento, o aquecedor elétrico é usado para aquecer diretamente a bateria. ar ou água para aquecer a bateria. Ao usar um aquecedor de água, é possível compartilhar um circuito de aquecimento com o sistema de ar condicionado.
O aquecedor elétrico é utilizado para aquecer o habitáculo e a bateria. A estrutura é simples, a estratégia de controle é relativamente simples, o custo é baixo e a tecnologia é madura. No entanto, a taxa de eficiência energética (quantidade de aquecimento/potência de transmissão) do aquecedor elétrico está na faixa de 0.85-0.95, e a eficiência energética é relativamente baixa. Quando um aquecedor elétrico é usado para aquecimento no inverno, a energia da bateria é rapidamente consumida, o que afeta seriamente a autonomia dos veículos elétricos.
