Compressor de ar elétrico-isento de óleo para caminhão

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Os compressores-de ar scroll isentos de óleo empregam tecnologia de compressão de malha scroll dinâmica e estática, sem lubrificação com óleo durante todo o processo. Eles podem produzir ar comprimido limpo Classe 0 e apresentam operação estável, baixo ruído, alta eficiência, longa vida útil e operação-livre de manutenção. Eles são amplamente utilizados em áreas com requisitos rigorosos de qualidade da fonte de ar, como medicina, alimentos, eletrônicos, veículos de novas energias e fabricação de precisão.

 

 

Estilo do compressor	Compressor de ar scroll isento de óleo-
O meio de compressão	Ar
Velocidade normal	1800-3200 rpm
Tensão de alimentação	380 VCA trifásico-
Método de resfriamento do compressor	Resfriamento forçado a água
Peso	44kg (incluindo motor e controlador)
Concha	Galvanoplastia em peças de alumínio
Método de instalação	Conexão de parafuso
Tamanho da instalação	Desenho 4 - Posição de montagem M10 e conector metálico à prova d'água do motor
Dimensão de contorno	334*300*354
Tamanho interno do tubo de sucção	Diâmetro externo Φ25
Tamanho interno do tubo de escape	Φ25 M22*1.5 Encaixe de compressão
Pressão hidráulica do refrigerante	<1bar
Taxa de fluxo de refrigerante externo	Maior ou igual a 10L/min
Dimensão externa do host	Temperatura de entrada do refrigerante

 

 

 

 

 

1. Sistema de segurança do chassi: fornece ar limpo classe 0{2}}isento de óleo para frenagem-com pressão de ar (EBS/ABS), freio de estacionamento e frenagem de emergência, eliminando a contaminação por névoa de óleo de válvulas e câmaras de ar e evitando riscos de segurança, como falha de freio e vazamentos de óleo. A compressão de-estágio único pode atingir uma alta pressão de 12,5 bar, suportando operação de velocidade variável com resposta sensível e confiável.

 

2. Sistema de Suspensão Pneumática e Conforto: Aciona molas pneumáticas para ajustar a altura do veículo e absorver vibrações, garantindo a estabilidade dos passageiros; também fornece ar para equipamentos auxiliares, como portas pneumáticas, limpadores de para-brisa e ajustes de assentos, melhorando a eficiência operacional e a experiência dos passageiros.

 

3. Novo valor exclusivo de energia: Adota acionamento elétrico integrado, eliminando a necessidade de correia do motor, adaptável a layouts de trem de força elétrico/híbrido puro, reduzindo perdas parasitas. O baixo ruído (aproximadamente 67dB sob condições nominais de operação) e a baixa vibração melhoram significativamente o silêncio dos ônibus urbanos e aliviam a fadiga do motorista e dos passageiros.

 

 

1. Absolutamente isento-de óleo, garantindo sistemas de frenagem mais seguros. O ar comprimido-com óleo zero evita a contaminação de circuitos de ar, válvulas, ABS/EBS e câmaras de freio, eliminando falhas de freio, vazamentos e travamentos causados ​​por borra de óleo na fonte, melhorando significativamente a segurança.

 

2. Longa vida útil e taxa de falhas extremamente baixa. A estrutura scroll apresenta baixo atrito estático e operação contínua e estável com muito poucas peças vulneráveis, tornando-o mais durável e confiável durante toda a sua vida útil do que os compressores de pistão tradicionais.

 

3. Ultra-silencioso, adequado para ônibus urbanos. O ruído de funcionamento é significativamente inferior ao dos compressores de ar tradicionais, resultando num ambiente mais silencioso tanto dentro como fora do veículo, proporcionando uma melhor experiência aos passageiros e reduzindo a frustração do condutor, cumprindo os requisitos de redução de ruído para autocarros urbanos.

 

4. Baixa vibração, protegendo o sistema elétrico do veículo. A baixa vibração é mais benéfica para as baterias, controles eletrônicos e componentes de alta-tensão dos novos barramentos de energia, reduzindo o risco de fiação solta e ruídos anormais causados ​​pela vibração.

 

5. Compatível com ônibus elétricos/híbridos puros,-economia de energia e eficiência-de energia. O acionamento direto elétrico e o fornecimento de ar{4}}sob demanda evitam o desperdício de energia, melhorando a eficiência do alcance e tornando-o uma fonte de ar padrão para novos veículos de energia.

 

6. Livre de manutenção-e baixos custos operacionais: não há necessidade de trocar óleo, filtros de óleo ou limpar manchas de óleo, reduzindo significativamente a carga de trabalho de manutenção para empresas de ônibus, economizando mão de obra, peças sobressalentes e tempo de inatividade.

 

7. Fornecimento de ar limpo, vida útil mais longa para bombas/suspensões das portas: O ar fornecido às portas dos passageiros, à suspensão pneumática e às buzinas pneumáticas é limpo e-isento de óleo, evitando que as válvulas emperrem ou envelheçam, prolongando assim a vida útil geral do sistema de ar do veículo.

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1. Fornece um suprimento de ar limpo para o sistema de frenagem-com pressão de ar dos ônibus, incluindo componentes de segurança como ABS, EBS e câmaras de freio, garantindo uma frenagem sensível e estável sem contaminação por óleo.

 

2. Fornece ar ao sistema de suspensão a ar para acionar as molas pneumáticas, permitindo ajuste de altura do veículo, absorção de choque e maior conforto de condução e estabilidade de direção.

 

3. Aciona portas de passageiros e acessórios pneumáticos, fornecendo energia para bombas de portas de passageiros, portas giratórias pneumáticas e portas deslizantes pneumáticas, garantindo abertura e fechamento suaves e confiáveis.

 

4. Compatível com novos ônibus de energia, projetados especificamente para ônibus elétricos puros, ônibus híbridos e ônibus com célula de combustível, substituindo os compressores de ar-acionados por motor tradicional para obter fornecimento de ar elétrico independente.

 

 

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