Compressor de ar elétrico-sem óleo refrigerado a ar-

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Compressor de ar elétrico resfriado a óleo-Scroll Air-

 

O compressor de ar elétrico refrigerado a-ar scroll isento de óleo-do NF Group é um componente essencial de fornecimento de ar para o sistema de freios de veículos comerciais de nova energia. Ele foi projetado especificamente para modelos sem motor, como veículos elétricos puros e com célula de combustível a hidrogênio, substituindo o compressor de ar acionado pelo motor em veículos a combustível tradicionais.

Princípio de funcionamento: É usado um par de discos de rolagem envolventes em malha. O disco móvel gira em um movimento plano acionado por um eixo excêntrico, formando múltiplas câmaras de compressão em forma de crescente-que diminuem gradualmente de tamanho de fora para dentro entre o disco móvel e o disco estacionário. O ar entra pela porta de entrada externa e é continuamente empurrado em direção à câmara de compressão central à medida que o disco móvel gira, seu volume diminuindo continuamente e sua pressão aumentando, sendo finalmente descarregado pela porta de exaustão central. Todo o processo é contínuo e estável com pulsação mínima do fluxo de ar.

Modelo	NFG03ZP
Tipo de motor	IPMSM
Potência nominal do motor (kW)	3
Tensão nominal (V)	AC380
Corrente nominal (A)	6.5
Frequência (Hz)	225
Velocidade nominal (rpm)	2700
Pressão máxima de descarga (MPa)	1.05
Capacidade nominal de descarga (L/min)	240(1,0 MPa)
Temperatura de descarga (graus)	Menor ou igual a 80
Pólos de motor	10
Voltar-Constante EMF (V/(rad/s))	358.7
Resistência do enrolamento do estator (Ω)	0.4
Ld (mH)	4.97
Lq (mH)	5.96
Nível de pressão sonora (dB(A))	Menor ou igual a 72
Fases do motor	3
Fator de sobrecarga do motor	1,5 (menor ou igual a 10S)
Resistência de isolamento do motor	Maior ou igual a 20M Ω
Classe de isolamento do motor	F
Classe de proteção do motor	IP67
Método de resfriamento	Resfriamento de ar
Temperatura ambiente de operação	-40~55 graus
Rosca de saída de descarga	M22*1.5
Dimensões totais (C × L × A) (mm)	430*363*328
Pegada de montagem (C × L) (mm)	370*210 (M10)
Peso (kg)	29

Nenhum óleo lubrificante é usado na câmara de compressão. Um revestimento auto-lubrificante e resistente-ao desgaste (como um material compósito à base de PTFE-) é usado entre os discos móveis e estacionários para obter vedação e redução de atrito. O ar comprimido de saída é limpo e livre de névoa de óleo, evitando a contaminação de óleo e água de válvulas de freio, secadores e circuitos de ar, prolongando a vida útil dos componentes posteriores e eliminando a necessidade de separação de óleo-ar e trocas regulares de óleo.

Dissipação de calor-refrigerada a ar:Contando com um ventilador de resfriamento acionado pelo motor ou por um duto externo de dissipação de calor, o calor da compressão e do motor é dissipado diretamente no ar ambiente através das aletas de dissipação de calor na carcaça externa. Não é necessário nenhum circuito de refrigeração, resultando numa estrutura simples e instalação flexível, tornando-o particularmente adequado para o layout de chassis compacto de veículos comerciais.

 

Fornece principalmente ar comprimido limpo para os sistemas de frenagem pneumática de novos ônibus de energia, veículos de logística e caminhões pesados, e também serve como fonte de ar auxiliar para assentos com suspensão a ar, abertura e fechamento de portas, buzinas, etc.

 

 

 

 

 

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