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Unidade de gerenciamento térmico de bateria EV BTMS
O Sistema de Gerenciamento Térmico de Baterias (BTMS) é uma tecnologia crucial que regula a temperatura das baterias em veículos elétricos e sistemas de armazenamento de energia. Ele garante desempenho ideal, prolonga a vida útil da bateria e protege contra fuga térmica usando métodos de resfriamento ou aquecimento para manter a bateria dentro da faixa de temperatura ideal.
Descrição
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Unidade de gerenciamento térmico de bateria EV BTMS
Introdução do produto
Série NFEHPunidade de gerenciamento térmicoé um sistema usado para resfriar/aquecer a bateria de veículos de nova energia.
Durante o processo de condução ou carregamento do veículo, a temperatura da bateria aumenta devido à temperatura ambiente externa ou às características de carga e descarga da própria bateria, resultando na perda do melhor ambiente de trabalho da bateria. O objeto de serviço deste produto é a bateria-resfriada a água, por meio do controle da temperatura da água, a bateria da bateria funciona dentro de uma determinada faixa de temperatura, de forma a garantir a qualidade da bateria, prolongar sua vida útil e garantir a autonomia de cruzeiro do veículo.
Comparado com o método tradicional de dissipação de calor, este produto possui características de rápida dissipação de calor, alta eficiência e controle de temperatura estável, o que pode melhorar significativamente o desempenho da bateria e prolongar a vida útil.
Princípio Operacional
A linha vermelha sólida na figura representa o ciclo de refrigeração e a linha azul tracejada representa o ciclo de refrigeração. Esta unidade possui três modos, incluindo modo de resfriamento, modo de aquecimento e modo de auto-circulação. A unidade alterna entre esses três modos com base no feedback dos parâmetros da bateria BMS.

Modo de resfriamento:
O ventilador e o compressor são ligados, e o refrigerante de alta-temperatura e alta-pressão é descarregado do compressor, entrando no condensador para liberação de calor e resfriamento. Em seguida, é estrangulado e despressurizado através de uma válvula de expansão térmica para resfriamento. O refrigerante de baixa-pressão e baixa-temperatura entra no refrigerador da bateria e troca calor com o refrigerante de alta-temperatura que flui para fora da bateria. O refrigerante absorve calor e entra na porta de sucção do compressor, completando um ciclo de refrigeração. Ao mesmo tempo, o líquido refrigerante-de alta temperatura que sai da saída da bateria passa pela bomba de água e flui através do resfriador para obter resfriamento, formando um líquido-de baixa temperatura que entra na entrada da bateria para resfriar a bateria e completar um ciclo do circuito de água.
O modo de refrigeração é adequado para condições de trabalho com alta carga térmica na bateria.
Modo de aquecimento:
O ventilador e o compressor são desligados, a bomba d’água e o aquecedor elétrico são ligados, e o líquido refrigerante-de baixa temperatura é aquecido pelo aquecedor elétrico antes de fluir pelo resfriador e entrar na bateria para aquecê-la.
Modo-de autocirculação:
O compressor e a resistência elétrica estão desligados, obomba de águae o ventilador estão ligados e o líquido refrigerante circula entre a unidade de gerenciamento térmico e a bateria para remover o calor da bateria.
O modo de autociclagem é adequado para condições de trabalho com carga térmica de bateria fraca.
Imagem dos produtos








Parâmetro de produtos
| 1 | Modelo | NFEHP6.0-1 |
| 2 | Capacidade de refrigeração | 7KW |
| 3 | Capacidade de aquecimento | 8KW |
| 4 | Tensão nominal | 600V CC |
| 5 | Fonte de alimentação de baixa tensão | 16-32 VCC |
| 6 | Proteção contra sobretensão/tensão de recuperação | 750/730 VCC |
| 7 | Proteção/recuperação de subtensão | 400/420 VCC |
| 8 | Transportador de refrigerante | Solução 50%:50% de etilenoglicol/água |
| 9 |
Refrigerante
|
R134a |
| 10 |
Deslocamento do compressor
|
34 cc |
| 11 |
Temperatura de trabalho
|
-40 graus ~+50 graus |
| 12 |
Nível de proteção da unidade
|
IP67 |
| 13 |
Diâmetro externo do tubo de entrada de água
|
Φ20mm |
| 14 |
Diâmetro externo do tubo de saída de água
|
Φ20mm |
| 15 |
Massa total
|
<50KG |
| 16 |
Método de comunicação
|
CAN2.0B |
Cenários de aplicação
- Veículos Elétricos: VEs de passageiros, veículos comerciais (ônibus, caminhões de logística), veículos especiais de novas energias (veículos de engenharia, veículos de saneamento).
- Sistemas de armazenamento de energia: sistemas estacionários de armazenamento de energia (lado-da rede, lado-do usuário), equipamentos móveis de armazenamento de energia.
- Equipamentos industriais: conversores de frequência de alta potência, máquinas de corte a laser, equipamentos médicos (ressonância magnética, tomografia computadorizada).

Descrição dos produtos

Garantia de qualidade e serviço pós-venda-
- Certificações: Está em conformidade com ISO 45001, IATF 16949, CE e outras normas internacionais.
- Garantia: Oferece garantia de 2 anos para toda a unidade; substituição gratuita de peças defeituosas dentro do período de garantia.
- Serviço de Personalização: Suporta personalização personalizada de capacidade de refrigeração/aquecimento, dimensões, protocolos de comunicação, etc., de acordo com as necessidades do cliente.
- Rede global-de pós-venda: estabelece centros de serviços nas principais regiões do mundo; fornece suporte técnico 7x24-horas, manutenção no local e serviços de treinamento.


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