Descongelador de pára-brisa para resfriamento ou aquecimento

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Descongelador de pára-brisa de resfriamento ou aquecimento

 

Modelo	Potência nominal PTC	Capacidade de refrigeração	Potência do motor	Tensão nominal do ventilador	Tensão nominal PTC	Dimensões (L*W*H)	Volume de exaustão
DCS-LN1/04	5	3	380	24	600	475*256*546	1000
Unidade	kw	kw	W	CCV	CCV	milímetros	m³/h

 

Funcionamento de Inverno (Descongelação): O circuito refrigerante está fechado; o circuito de água quente ou PTC de{0}alta pressão é energizado para aquecimento; o ventilador sopra ar quente através do duto para o interior do para-brisa, derretendo o gelo e aquecendo simultaneamente a cabine.

 

Operação de verão (desembaçamento): O refrigerante do ar condicionado entra no núcleo do evaporador, resfriando e desumidificando o ar; ar seco e frio é soprado no para-brisa, eliminando rapidamente o embaçamento; simultaneamente, o ar frio pode ser fornecido à área do motorista, proporcionando resfriamento independente para o banco do motorista sem depender do ar condicionado superior na área dos passageiros.

 

Descongeladores tradicionais-à base de água: fornecem apenas ar quente, apenas vento natural no verão, baixa capacidade de desumidificação e o vidro está sujeito a embaçamento repetido. O sistema integrado de aquecimento e resfriamento melhora significativamente as capacidades de desembaçamento por meio de resfriamento e desumidificação.

 

Três modos de operação

 

Modo de aquecimento de água (prioritário): Quando a temperatura do líquido refrigerante é suficiente, apenas o calor residual é utilizado para aquecimento; O PTC está desligado, economizando energia.

 

Modo Pure Electric PTC: Para partidas a frio e baixas temperaturas da água, o aquecedor elétrico PTC é ativado para um rápido degelo com ar quente.

 

Água-modo híbrido elétrico: em condições extremamente frias, o aquecimento de água e o PTC operam simultaneamente, produzindo calor máximo para lidar com geadas e gelo espessos.

 

 

 

 

Desembaçador-resfriado a água pura: possui apenas um radiador-resfriado a água; quando o motor está frio, a temperatura do líquido refrigerante é baixa, não há ar quente e o degelo é lento.

Descongelador elétrico PTC puro: Utiliza apenas aquecimento elétrico; ele inicia rapidamente, mas consome muita energia durante todo o processo, descarregando a bateria.

Desembaçador hidráulico e elétrico integrado: Combina duas fontes de calor, equilibrando o degelo rápido quando o motor está frio com a economia de energia usando o calor residual.

 

 

 

 

Veículos de passageiros de novas energias (ônibus urbanos, ônibus intermunicipais, ônibus escolares)
Veículos comerciais de novas energias (caminhões leves elétricos, vans, caminhões com células de combustível de hidrogênio)
Eletrificação de máquinas de construção (escavadeiras elétricas, carregadeiras elétricas, veículos de mineração)

 

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