Descongelador Integrado de Água e Eletricidade

 

Descongelador elétrico para caminhão elétrico

 

 

OE NÃO.	ZD2721
Tensão nominal do dispositivo de aquecimento elétrico	CC600V
Potência do motor	180W
Faixa de tensão	CC520V-CC680V
Tensão nominal do motor	DC24V
Liberação nominal de calor	4kw±10% (sob as condições de tensão do dispositivo de aquecimento elétrico DC600V e temperatura do ar de entrada de 20 graus)
Temperatura ambiente	-40 graus ~+50 graus
Potência nominal do ventilador	180w±10%
Corrente nominal do ventilador	Menor ou igual a 8A

 

 

O descongelador de alta-pressão da série DCS é um dispositivo projetado para descongelar pára-brisas de veículos. O desembaçador elétrico de alta-tensão utiliza calor gerado por um elemento de aquecimento PTC, pressurizado pelo ventilador do desembaçador. Ele sopra através do tubo do desembaçador no para-brisa, descongelando assim o para-brisa.

 

 

 

 

⚫ High-voltage PTC heating element with IP67 protection and dry-burn resistance for >500 horas;
⚫ Proteção de temperatura PTC com reinicialização automática dupla para segurança e confiabilidade;
⚫ PTC com válvula de ventilação à prova d'água para evitar efetivamente curto-circuito-do PTC devido à queima-seca; Soprador com ou sem escova de alta-qualidade para alto volume de ar, baixo ruído e longa vida útil;
⚫ Produtos certificados EMC e E{0}}Mark;
⚫ Comunicação CAN para controle de temperatura espaço-tempo;
⚫ A resistência à corrosão atende ao teste de névoa salina neutra de 720 horas.

 

 

 

 

1. O descongelador deve ser instalado o mais próximo possível do painel de instrumentos. A área-da seção transversal do duto de saída de ar não deve ser menor que a área de saída do desembaçador. Evite curvas excessivas para evitar aumento da resistência ao fluxo de ar e comprometimento do desempenho de descongelamento.
2. Ao instalar o radiador ou descongelador, certifique-se de que todas as juntas estejam bem vedadas. Evite a entrada de objetos estranhos na tubulação e evite curvas fechadas.
3. Faça furos de acordo com as dimensões mostradas no desenho ou no produto real. Certifique-se de que a entrada e a saída de ar estejam desobstruídas e sem obstruções.
4. Manutenção antes do uso no inverno.
- Verifique os circuitos de alta e baixa tensão do produto quanto a conexões soltas, curtos-circuitos ou circuitos abertos e tensão normal.
- Verifique a confiabilidade de todos os fixadores e conexões e inspecione o descongelador quanto a danos mecânicos.
- Verifique se a entrada e a saída de ar estão desobstruídas.
- Verifique e limpe a poeira dentro da unidade usando ar de alta-pressão.
5. Manutenção durante o uso.
- Verifique mensalmente o fusível-de superaquecimento para verificar se há operação adequada.. - Verifique regularmente a entrada de ar para ver se ela está desobstruída.

 

 

 

 

O desembaçador hidrelétrico integrado é mais do que um simples acréscimo de funções; é uma inovação sistemática focada na conservação de energia e na experiência do usuário. Ele aborda com precisão o maior problema dos veículos elétricos em climas frios: -alcance reduzido. Através de uma engenharia engenhosa, transforma o calor do motor anteriormente desperdiçado numa valiosa fonte de calor.

 

Para os compradores, isso significa:

 

Maior autonomia no inverno e redução da ansiedade de carregamento.

 

Aquecimento rápido da cabine para maior conforto e segurança.

 

Menor custo geral de propriedade. Embora o preço de compra inicial seja ligeiramente superior, a poupança nas contas de electricidade é significativa.

 

 

 

 

 

 

 

Veículos de Novas Energias (Áreas de Aplicação Principais):

 

Veículos elétricos{0}}de alcance estendido (REEVs): uma solução ideal que utiliza totalmente o calor residual gerado pelo extensor de alcance.

 

Plug-veículos elétricos híbridos (PHEVs): utiliza eficientemente o calor residual quando o motor está ligado.

 

Veículos Elétricos a Bateria (BEVs): Os modelos equipados com aquecedor de combustível (como fonte de calor independente) operam com o mesmo princípio.

 

Veículos Elétricos de Célula de Combustível (FCEVs): Reciclar o calor residual gerado pela pilha de células de combustível.

 

Veículos Especiais e Veículos Comerciais:

 

Ônibus Elétricos e Veículos Logísticos: Veículos comerciais com altas demandas de autonomia e conforto de cabine.

 

Plataformas de Trabalho Aéreo e Limpa-neves: Operando em ambientes extremamente frios, requerem um sistema térmico absolutamente confiável.

 

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