Bomba de água líquida para carro elétrico DC600V

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Bomba de água líquida para carro elétrico DC600V

 

Características:
1. A bomba de água eletrônica é uma bomba resfriada a água com características de alta densidade de potência e baixo aumento de temperatura.

2. A estrutura interna da bomba d'água eletrônica atende aos requisitos de isolamento do meio e da carcaça.

3. Todas as peças do canal de fluxo da bomba de água eletrônica atendem aos requisitos de precipitação de íons de água deionizada.

4. A estrutura é compacta, com as vantagens de tamanho pequeno e leve, podendo se adaptar com flexibilidade ao espaço de instalação de diferentes sistemas.

 

 

OE NÃO.	02.03.256H
Modelo de carro	Sistema de célula de combustível, veículo de armazenamento de energia, veículo a combustível de hidrogênio
Tensão nominal	600V CC
Velocidade nominal	4800rpm
Potência de entrada	Menor ou igual a 2500W
Fluxo de ponto nominal	385L/min@18m
Cabeça máxima	Maior ou igual a 27m
Peso	8,2 kg
Vida útil	Maior ou igual a 30000h
Grau de impermeabilização	IP67
Método de comunicação	CAN2.0
Resistência de isolamento	Maior ou igual a 50MΩ @1000VDC

 

 

 

 

Estrutura eletrônica da bomba de água:
1. A estrutura da bomba de água é blindada;

2. O assento do rolamento dianteiro está em contato com o meio, e a almofada isolante frontal realiza o isolamento do assento do rolamento dianteiro e da carcaça;

3. Para atender aos requisitos de isolamento do assento do rolamento traseiro, uma nova estrutura foi projetada para isolar o pacote de borracha do assento do rolamento traseiro da carcaça para atender aos requisitos de isolamento do meio e da carcaça. O assento do rolamento traseiro é separado da carcaça e é uma peça independente. A face traseira fixa o controlador para dissipar o calor para o controlador, reduzir o aumento de temperatura e aumentar a vida útil do controlador. A extremidade frontal está em contato com o meio circulante para retirar o calor do controlador.

4. O eixo do motor é uma estrutura oca. O meio entra na luva de proteção através do assento do rolamento dianteiro na área de alta pressão da voluta, entra na parte inferior do eixo do motor através da ranhura transversal do assento do rolamento traseiro após atingir o assento do rolamento traseiro e retorna para a água entrada da bomba d'água pelo furo central do eixo do motor, formando um pequeno sistema de circulação de dissipação de calor. Diagrama de explosão de peças estruturais específicas da bomba de água.

 

 

 

 

 

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