Bomba de água elétrica para veículo de nova energia

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Sua função principal é fornecer resfriamento sob-demanda e pré-aquecimento-de baixa temperatura para a bateria de alimentação, motor de acionamento, controlador do motor e redutor. Ele também pode funcionar com o sistema de ar condicionado para aquecer a cabine e atender às necessidades de resfriamento do motor em veículos híbridos plug-in-.

• Gestão térmica da bateria: Resfriar/pré-aquecer a bateria para garantir que a bateria opere dentro da faixa de temperatura ideal, melhorando assim o alcance e a vida útil.
• Resfriamento do motor de acionamento: Resfrie o motor de acionamento para evitar superaquecimento sob alta carga e saída contínua.
• Resfriamento do controlador do motor: resfria dispositivos de energia, como controladores de motor, inversores, OBCs (carregadores-integrados) e conversores CC-CC.
• Aquecimento/pré-aquecimento do ar condicionado da cabine: Participa do sistema de bomba de calor ou circuito de aquecimento PTC para fornecer aquecimento, degelo e desembaçamento do interior do veículo.
• Circulação do sistema de gerenciamento térmico do veículo: em conjunto com o gerenciamento térmico de-loops múltiplos, ele consegue uma distribuição razoável de calor entre a bateria, o motor, o controle eletrônico e o ar condicionado.
• Arrefecimento do motor do veículo híbrido/extensor de autonomia: Em veículos híbridos/extensor de autonomia, a circulação do líquido refrigerante no circuito de refrigeração do motor também é levada em consideração.

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• Estrutura compacta, tamanho pequeno e peso leve: Design integrado, pequeno espaço de instalação, fácil layout do veículo e compatível com uma variedade de modelos.
• Operação silenciosa e baixa vibração: O design otimizado do motor e do corpo da bomba resulta em baixo ruído operacional e maior conforto de condução.
• Resistência a altas temperaturas, resistência à corrosão e bom desempenho de vedação: Adequado para ambientes agressivos de veículos, com altas classificações à prova d'água e à prova de poeira, e pode funcionar de forma estável por um longo tempo.
• Motor sem escova, vida útil mais longa: Adotando um motor DC sem escova, não há desgaste da escova de carbono, resultando em alta confiabilidade, longa vida útil e atendendo aos requisitos de durabilidade de todo o veículo.
• Controle eletrônico para ajuste preciso de velocidade: o controle eletrônico permite o ajuste-em tempo real da velocidade e da vazão com base nas condições operacionais, evitando desperdício de energia associado a bombas de água mecânicas.

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• Garanta a operação normal da bateria: forneça resfriamento ou pré-aquecimento em baixa-temperatura para a bateria, controle a temperatura da bateria dentro da faixa operacional ideal, evite que o resfriamento excessivo ou o superaquecimento afetem o alcance, a capacidade e a vida útil da bateria e apoie os requisitos de dissipação de calor durante o carregamento rápido de alta-tensão.
• Proteja o motor de acionamento para uma operação estável: resfrie continuamente o motor de acionamento para evitar superaquecimento e danos sob alta carga e operação-de longo prazo e garanta uma saída de energia estável do motor.
• Dispositivos eletrônicos de potência de resfriamento: dissipa o calor de dispositivos de energia, como controladores de motor, inversores, carregadores-de bordo (OBC) e conversores CC-CC para evitar o envelhecimento ou mau funcionamento dos dispositivos devido a altas temperaturas e garante a operação normal do sistema de controle eletrônico do veículo.

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