Gerenciamento Térmico da Bateria 2
Os métodos comuns de aquecimento da bateria são divididos em aquecimento elétrico e aquecimento de água. Entre eles, o aquecimento elétrico usa principalmente filme de aquecimento, placa de aquecimento de alumínio, bomba de calor e PTC, e o aquecimento de água usa principalmente o calor auxiliar do motor, motor, controle elétrico, inversor, etc.
O PTC é dividido em aquecimento de ar e aquecimento de água, e o aquecimento de água é mais eficaz e mais caro. Em comparação com o PTC, as bombas de calor têm a vantagem de maior taxa de concentração do sistema e eficiência térmica, mas a pesquisa e o desenvolvimento de bombas de calor são mais difíceis. Atualmente, apenas dois modelos domésticos, como o SAIC Roewe, usam a tecnologia de bomba de calor para aquecer as baterias.
O gerenciamento térmico da bateria de energia está intimamente relacionado ao sistema de ar condicionado do veículo, e muitos sistemas de refrigeração líquida são compartilhados com o compressor de ar condicionado do veículo. Existem dois métodos comumente usados para sistemas de aquecimento comuns: um é compartilhar o PTC com o ar condicionado e o outro é usar um PTC separado ou uma bomba de calor para fornecer calor à bateria.
A gestão térmica de veículos de nova energia melhorou muito o valor dos veículos individuais em comparação com os veículos tradicionais. Comparado com os carros tradicionais, o sistema de gerenciamento térmico da bateria é um sistema recém-adicionado, que trará um novo aumento. No futuro, à medida que a capacidade da bateria aumentar, o modo refrigerado a ar usará principalmente o vento natural ou o evaporador que acompanha o ventilador para resfriar a bateria. A estrutura é simples, o valor da bicicleta é baixo, e apenas peças de alto valor como aquecedores (PTC/bomba de calor) são necessárias.
