Sistema de direção assistida elétrica
A Direção Assistida Elétrica (EPS) é um sistema de direção hidráulica que depende diretamente do motor para fornecer torque auxiliar. Comparado com o sistema de direção hidráulica tradicional HPS (Direção Assistida Hidráulica), o EPS tem muitas vantagens. EPS é composto principalmente por sensor de torque, sensor de velocidade do veículo, motor, mecanismo de redução e unidade de controle eletrônico (ECU).
O princípio básico do EPS é: o sensor de torque é conectado ao eixo de direção (eixo do pinhão). Quando o eixo de direção gira, o sensor de torque começa a funcionar e converte o deslocamento relativo do ângulo de rotação gerado pelo eixo de entrada e pelo eixo de saída sob a ação da barra de torção em um sinal elétrico para a ECU. A ECU determina o sentido de rotação do motor e o tamanho da corrente de potência de acordo com os sinais do sensor de velocidade do veículo e do sensor de torque, completando assim o controle em tempo real da direção hidráulica. Portanto, ele pode facilmente fornecer diferentes efeitos de assistência de potência do motor em diferentes velocidades do veículo, garantindo que o carro seja leve e flexível ao dirigir em baixas velocidades e estável e confiável ao dirigir em altas velocidades.
O sistema de direção assistida elétrica é desenvolvido com base no sistema de direção mecânica tradicional. Ele usa a energia gerada pelo motor para ajudar o motorista a realizar as operações de direção. O sistema é composto principalmente de três partes: dispositivo de detecção de sinal (incluindo sensor de torque, sensor de ângulo e sensor de velocidade do veículo), mecanismo de direção (motor, embreagem, mecanismo de transmissão de redução) e dispositivo de controle eletrônico. O motor só funciona quando é necessária energia. Quando o motorista opera o volante, o sensor de ângulo de torque gera um sinal de tensão correspondente de acordo com o torque de entrada e o ângulo de direção. O sensor de velocidade do veículo detecta o sinal de velocidade do veículo. A unidade de controle fornece instruções para controlar o funcionamento do motor de acordo com os sinais de tensão e velocidade do veículo, gerando assim a potência de direção necessária.
Comparado com o sistema de direção assistida hidráulica tradicional, o sistema de direção assistida elétrica tem as seguintes vantagens:
1. O motor fornece potência apenas durante a direção, o que pode reduzir significativamente o consumo de combustível
O motor aciona o sistema de direção hidráulica tradicional para acionar a bomba de óleo da direção, e parte da potência do motor é consumida independentemente da direção ou não. O sistema de direção assistida elétrica fornece potência apenas durante a direção e não consome energia quando não está dirigindo. Portanto, o sistema de direção assistida elétrica pode reduzir o consumo de combustível do veículo.
Testes comparativos com sistemas de direção hidráulica mostram que quando não há direção, a direção assistida elétrica pode reduzir o consumo de combustível em 2,5%; ao dirigir, pode reduzir o consumo de combustível em 5,5%.
2. O tamanho da direção assistida pode ser ajustado por software, que pode levar em consideração a leveza da direção em baixa velocidade e a estabilidade de manuseio em alta velocidade, e tem bom desempenho de retorno. O tamanho da assistência de direção fornecida pelo sistema de direção hidráulica tradicional não pode mudar com o aumento da velocidade do veículo. Desta forma, embora o veículo tenha boa leveza de direção em baixa velocidade, o volante fica muito leve em alta velocidade, resultando no fenômeno de direção "flutuante", e o motorista carece de um "senso de estrada" significativo, o que reduz o veículo estabilidade e sensação de segurança do motorista em alta velocidade.
O tamanho da assistência fornecida pelo sistema de direção assistida elétrica pode ser facilmente ajustado por software. Em baixa velocidade, o sistema de direção assistida elétrica pode proporcionar maior assistência à direção e fornecer direção leve ao veículo; à medida que a velocidade aumenta, a assistência de direção fornecida pelo sistema de direção assistida elétrica pode ser gradualmente reduzida, e a força de direção exigida pelo motorista durante a direção aumentará gradualmente, para que o motorista possa sentir uma "sensação de estrada" significativa e melhorar a estabilidade do veículo.
O sistema de direção assistida elétrica também pode aplicar um certo torque de retorno adicional ou torque de amortecimento, de modo que o volante possa retornar com precisão à posição intermediária em baixa velocidade e possa suprimir a oscilação e ultrapassagem do volante durante o retorno em alta velocidade, levando em consideração o desempenho de retorno do veículo em altas e baixas velocidades.
3. Estrutura compacta, peso leve, boa montagem da linha de produção, fácil manutenção
O sistema de direção assistida elétrica elimina a bomba de óleo da direção hidráulica, o cilindro de óleo, a tubulação hidráulica, o tanque de óleo e outros componentes, e o motor e o mecanismo de redução podem ser transformados em um todo com a coluna de direção e o mecanismo de direção, tornando todo o sistema de direção compacto , leve e boa montagem na linha de produção, economizando tempo de montagem e fácil manutenção.
4. Através das configurações do programa, o sistema de direção assistida elétrica é fácil de combinar com diferentes modelos, o que pode encurtar o ciclo de produção e desenvolvimento.
Devido às vantagens acima do sistema de direção assistida elétrica, ele tem sido cada vez mais utilizado nos últimos anos.
O sistema de direção assistida elétrica é baseado no sistema de direção mecânica, com a adição de um motor e um mecanismo de redução, um sensor de ângulo de torque, um sensor de velocidade do veículo e uma unidade de controle eletrônico ECU.
