Como os vários componentes do BTMS funcionam juntos?
O sistema de gerenciamento térmico de baterias BTMS, coordenado pelo BMS (Battery Management System), funciona em conjunto com componentes como obomba de água eletrônica, válvula eletrônica-de três vias, Aquecedor PTC, placa{0}}resfriada a água, radiador e sensores de temperatura para obter resfriamento, aquecimento e equalização de temperatura da bateria de energia, mantendo as células dentro da faixa operacional ideal de 25 a 40 graus .
Sensores de temperatura coletam a temperatura de cada célula da bateria em tempo real e enviam os dados de volta ao BMS. O BMS determina o estado térmico atual da bateria e emite comandos para regular vários atuadores.
Quando a temperatura da bateria fica muito alta durante o carregamento rápido ou operação com-carga alta, o BMS aciona a lógica de resfriamento. A bomba d'água eletrônica é acionada, acionando a circulação do anticongelante glicol; a válvula eletrônica de três-vias alterna o caminho da água, abrindo o circuito do radiador. O refrigerante-de alta temperatura flui através da placa-resfriada a água, absorvendo o calor da bateria e, em seguida, é transportado para o radiador. Com a ajuda do ar externo, o refrigerante transporta o calor, e o refrigerante resfriado flui de volta para a placa resfriada-a água, dissipando continuamente o calor da bateria, suprimindo o aumento da temperatura da célula e evitando o risco de fuga térmica.
Se o ambiente-de baixa temperatura causar uma diminuição na atividade da bateria, o sistema mudará para o modo de aquecimento. A válvula de três-vias corta o circuito do radiador, evitando a perda de calor. Uma bomba de água eletrônica conduz o líquido refrigerante através do aquecedor PTC, aquecendo o meio e circulando a água quente dentro da placa de resfriamento-de água para pré-aquecer uniformemente a bateria, melhorando as capacidades de carga e descarga e mitigando a degradação da faixa-de baixa temperatura.
Sob condições operacionais complexas, a válvula eletrônica-de três vias pode ser ajustada proporcionalmente para obter fluxo parcial para dissipação de calor e fluxo parcial para preservação de calor, equilibrando a temperatura da bateria e reduzindo as diferenças de temperatura entre as células. Todo o sistema lê continuamente os dados do sensor para ajustar dinamicamente a potência e a abertura do circuito de água. Em caso de anomalias de temperatura, o sistema aciona um mecanismo de proteção e envia simultaneamente um sinal de alarme ao controlador do veículo.
Esses componentes trabalham em estreita colaboração para transferir, liberar e armazenar calor, garantindo a segurança da bateria, melhorando a eficiência de carga e descarga e prolongando a vida útil da bateria.
