O grupo NF lança o mais recente produto - filme térmicoaquecedor elétrico
🚀 Revolucionando o gerenciamento térmico de veículos elétricos
Estamos orgulhosos de introduzir o produto do aquecedor elétrico da tecnologia de filme térmico, o primeiro aquecedor elétrico de filme de imersão no grupo NF, projetado para substituir os sistemas tradicionais de PTC e combustível . O aquecedor elétrico de filme é um upgrade direto do aquecedor de webast, que pode aquecer o aquecedor de 5% em 500 segundos {{}}}}} grau, o que é mais alto do que é um aquecedor de 5% em 500 segundos {{}}}}}} em 20% durante a liberação da faixa crítica da bateria .
Technology Tecnologia central: imersão de filmes grossos domina .
Placa de aquecimento canal de fluxo em forma de S .
Maior ou igual a 98% da placa de aquecimento está imerso no líquido de arrefecimento, sem perda de calor
⚡️ Vantagens de imersão
Vantagens comuns: ambos alcançam conversão direta de calor elétrico, sem a necessidade de mídia intermediária, reduzindo a perda de energia .
1. economia de energia, aumento da milhagem
2. A placa de aquecimento tem uma temperatura operacional baixa e forte confiabilidade
3. Nenhuma condensação será gerada, evitando o isolamento
4. cancele a válvula respirável
5. Evite o risco de vazamento de água
6. pode ser exportado para o exterior, desenvolvido independentemente e sem violação de patente
✅ Certificação, orientada para o futuro
Cumprir os padrões da UE: CE
Super resistência: o nível de impermeabilização IP68, pode ser reciclado mais de 100, 000 tempos em -40 grau a 120 graus ambiente .
Manufatura verde: 100% de materiais recicláveis .
🚗 Cenários de aplicação centrais em veículos elétricos
1. Gerenciamento térmico da bateria
Low-temperature preheating: In an environment of -30℃, it starts quickly within 30 milliseconds, heating the battery from extremely low temperature to the optimal operating temperature (15~35℃), avoiding the reduction of battery life due to the decrease in lithium ion activity (the battery discharge power at low temperature can be reduced to 10% of normal temperature).
Método de aquecimento: integrado à placa de resfriamento líquido ou diretamente preso à superfície da célula da bateria, o aquecimento uniforme é alcançado através do líquido de aquecimento circulante ou calor radiante, resolvendo o problema do superaquecimento local do aquecimento PTC .
2. Sistema de ar condicionado da cabine
Substituição do aquecimento tradicional de ar PTC/aquecimento de água: por exemplo, o aquecedor líquido de alta tensão de Borgwarner (tecnologia de filme grossa) foi usada no Zeekr 001, com uma cobertura elétrica de 3-10 kw, e suporta design de placa dupla para aquecer a bateria e a cabine simultaneamente.
Comparação de eficiência energética: COP (Razão de eficiência energética) está acima de 0 . 95, economizando 20% de consumo de energia em comparação com o aquecimento do PTC, estendendo significativamente a resistência no inverno.
3. aquecimento direcional local
Roda de direção/aquecimento do assento: o filme ultrafino (0 . 1mm) é incorporado no interior, aquecendo a uma temperatura confortável em 10 segundos.
Descongeamento de para -brisa: o deicultamento completo da janela é concluído em 45 segundos, atendendo aos padrões de segurança ECE R43 .
