Compressor de ar scroll isento de óleo-para veículos de energia nova
Compressores de ar scroll isentos-de óleosão componentes essenciais do sistema de fornecimento de ar para frenagem, suspensão a ar e outros sistemas em veículos de novas energias (especialmente veículos comerciais). Eles são adequados para veículos puramente elétricos, híbridos e com célula de combustível, substituindo os tradicionais compressores de pistão lubrificados-com óleo.
Seu princípio básico depende de um par de rolagens móveis e estacionárias que se entrelaçam com precisão: a rolagem estacionária é fixa, enquanto a rolagem móvel gira em torno de seu centro sem girar em seu próprio eixo, formando continuamente uma câmara de ar selada em forma de crescente-. O ar é aspirado através da entrada, comprimido suavemente à medida que o volume da câmara de ar se contrai em direção ao centro e, finalmente, descarregado pela saída central. A compressão de-estágio único pode atingir 12,5 bar, fornecendo ar puro, contínuo,-sem pulso.
Este compressor apresenta quatro vantagens principais:
Primeiro, ele apresenta um design totalmente isento de óleo-com vedação espiral sem-contato, eliminando a necessidade de lubrificação, evitando vazamentos de óleo e riscos de incêndio, além de garantir ar comprimido limpo para atender aos requisitos de segurança do veículo.
Segundo, opera silenciosamente com baixa vibração, eliminando impactos alternativos; o ruído operacional nominal é de aproximadamente 65-67 decibéis, próximo ao de uma conversa normal, aumentando o conforto de direção.
Terceiro, é altamente eficiente e economiza-energia, com um motor integrado que suporta mudanças de velocidade e paradas intermitentes, resultando em baixo consumo de energia e contribuindo para melhorar a autonomia do veículo.
Quarto, é leve e confiável, com estrutura compacta e menos peças; o corpo principal é feito de alumínio, pesando aproximadamente 35-40 kg, atendendo aos requisitos de leveza dos veículos, podendo suportar ambientes extremos de -40 graus a 60 graus, resultando em longos intervalos de manutenção e custos de manutenção reduzidos.
Atualmente, é amplamente utilizado em ônibus de novas energias, veículos de logística, caminhões pesados e outros tipos de veículos, e é um dos componentes-chave na transformação da eletrificação de veículos de novas energias.
