Soluções de gerenciamento térmico para veículos de passageiros

Novo carro energéticosistema de aquecimento de água
Os novos carros energéticos são difíceis de carregar no inverno e seu alcance é reduzido. Muitos proprietários de automóveis não ousam ligar o aquecedor por medo de redução do alcance. O sistema de aquecimento de água do carro NF pode aquecer o carro sem eletricidade, portanto não há necessidade de se preocupar com o consumo de energia;
Uma das principais razões para a redução da autonomia no inverno é que a bateria não consegue atingir o melhor estado de funcionamento ao carregar e descarregar num ambiente de baixa temperatura. O sistema de aquecimento de água do carro NF pode obter controle inteligente de temperatura da bateria por meio do arranjo razoável da tubulação para que a bateria esteja no melhor estado de funcionamento.
Carro tradicionalsistema de aquecimento de água
Os carros a combustível são difíceis de dar partida em baixas temperaturas no inverno, o que danifica o motor. Em tempo chuvoso e com neve, a carroceria e as janelas do carro ficam cobertas por gelo espesso, que é extremamente difícil de limpar. Todos os problemas acima podem ser facilmente resolvidos pelo sistema de aquecimento de água NF.
O sistema de aquecimento de água possui função de pré-aquecimento e início programado. Ele pode não apenas pré-aquecer o motor para evitar danos ao motor, mas também derreter rapidamente o gelo e a neve na carroceria e nas janelas do carro com antecedência. Entre no carro e vá embora, não há necessidade de esperar pelo calor.


Independente de sedãsistema de aquecimento de ar
O sistema de aquecimento independente do carro é um sistema de aquecimento completamente independente do carro original. Você pode desfrutar do ar quente imediatamente após ligá-lo, e o ar quente pode ser fornecido para qualquer posição do carro através do duto de ventilação. O sistema de aquecimento independente do carro é frequentemente instalado no porta-malas, no chassi dianteiro e no apoio para os pés do copiloto.






