O que é um sistema de intertravamento de alta-tensão?
1. O que é um intertravamento de{1}alta tensão?
O intertravamento de alta-tensão de veículos de energia nova refere-se a uma medida de proteção de segurança que usa sinais de baixa-tensão para verificar a integridade (continuidade) de componentes de alta-tensão, linhas, conectores de chicotes de fiação de alta-tensão e tampas protetoras em todo o circuito de alta-tensão, identifique desconexões anormais no circuito de alta-tensão e desconecte a eletricidade de alta-tensão em milissegundos.
2. As funções do intertravamento de alta-tensão são as seguintes
(1) Garanta a integridade de todo o circuito de alta-tensão, para que a eletricidade de alta-tensão funcione em circuito fechado, melhorando assim a segurança de todo o veículo.
(2) Durante a operação do veículo, quando o circuito de alta-tensão é desconectado ou sua integridade é danificada, um sinal de falha é emitido, para que o sistema de controle do veículo inicie a proteção de segurança correspondente.
(3) Evite arcos ao conectar e desconectar o conector do chicote elétrico de alta-tensão sob alimentação.
3. Estrutura do intertravamento de alta-tensão
O circuito de intertravamento de alta-tensão funciona com sinais de baixa-tensão, portanto, os fios de intertravamento de alta-tensão precisam ser isolados dos fios de alta-tensão. Os conectores do chicote elétrico de alta-tensão devem ter uma função de intertravamento de alta-tensão. Ao desconectar o conector do chicote elétrico de alta-tensão, o circuito de intertravamento de alta-tensão deve ser desconectado primeiro, seguido pelo circuito de{10}}alta tensão. Ao conectar o conector do chicote elétrico de alta-tensão, o circuito de alta-tensão deve ser conectado primeiro, seguido pelo circuito de intertravamento de alta-tensão para evitar picos de corrente provenientes de eletricidade de alta-tensão.
4. Princípio de intertravamento de alta-tensão
O sinal de monitoramento do circuito de intertravamento de alta-tensão geralmente é emitido pelo BMS ou pela unidade de controle do veículo (VCU), passando pelo conector do chicote elétrico de alta-tensão ou pela caixa de controle-de alta tensão para completar o circuito.
O intertravamento de alta-tensão utiliza uma unidade de controle (BMS ou VCU) e fiação de baixa-tensão para formar um circuito fechado, que é responsável por verificar a integridade do circuito. Se um curto-circuito ou circuito aberto no circuito de alta-tensão indicar um perigo potencial, a saída de alta-tensão da bateria será desligada.
Atualmente, a modulação por largura de pulso (PWM) é o método mais comumente usado para sinais de detecção de intertravamento de alta-tensão. Neste esquema PWM, a unidade de controle é responsável por enviar e receber sinais PWM. Em circunstâncias normais, esse sinal PWM passa por componentes de alta-tensão, como o aquecedor PTC, a caixa de controle-de alta tensão e o compressor elétrico, antes de chegar à unidade de controle. A unidade de controle verifica os parâmetros do sinal PWM recebido (como o ciclo de trabalho) para determinar a integridade do circuito de alta-tensão, o status da conexão do chicote elétrico de alta-tensão e o status operacional de cada componente de alta-tensão. Se a unidade de controle não receber o sinal PWM retornado, poderão surgir riscos diretos ou potenciais, como um conector do chicote elétrico de alta-tensão mal conectado (cabo de alta-tensão exposto), componentes de alta-tensão danificados ou uma estrutura de proteção com falha.
Como o esquema PWM usa sinais PWM, a unidade de controle pode detectar falhas no circuito de alta-tensão mesmo se ocorrer um curto-circuito ou circuito aberto no circuito de intertravamento de alta-tensão. Isso evita a exposição não detectada de alta tensão causada por uma falha no chicote elétrico de baixa-tensão, proporcionando assim um nível mais alto de segurança. Este esquema pode utilizar um único circuito ou vários circuitos relativamente independentes. A última abordagem oferece a vantagem de identificar rapidamente a localização da falha e isolá-la seletivamente com base na condição da falha, atendendo assim às necessidades básicas de utilização do veículo pelo usuário.
5. Estratégia de controle de intertravamento de alta-tensão
Alarme de falha: quando o sistema de intertravamento de alta-tensão detecta um perigo, independentemente do estado do veículo, a unidade de controle deve emitir um alarme, alertando o motorista por meio de sinais sonoros ou visuais, alertando-o sobre a anormalidade e permitindo que ele a resolva imediatamente para evitar um risco à segurança.
Corte da fonte de alimentação de-alta tensão: quando o veículo estiver parado, se o sistema de intertravamento de alta-tensão detectar uma condição perigosa no circuito de alta-tensão, além de emitir um alarme de falha, ele também notificará o sistema de controle do veículo para desconectar o contator de alta-tensão, desligando assim o saída de alta-tensão da bateria, evitando possíveis riscos de alta-tensão e garantindo a segurança.
Operação com energia reduzida: enquanto o veículo estiver viajando em alta velocidade, se o sistema de intertravamento de alta-tensão detectar uma condição perigosa no circuito de alta-tensão, o sistema de controle do veículo não poderá desligar imediatamente a saída de alta-tensão da bateria de alimentação. Em vez disso, deve notificar o condutor com um alarme e, em seguida, reduzir a potência operacional do motor de tração para desacelerar lentamente o veículo, garantindo que o condutor possa controlar o veículo até uma parada segura. Ao mesmo tempo, a carga no sistema de alta-tensão é reduzida, reduzindo assim a probabilidade de um acidente de segurança com alta-tensão.
