Sistema de gerenciamento térmico automotivo
O sistema de gerenciamento térmico automotivo é um sistema que coordena a relação entre o calor, o motor e o veículo e usa meios abrangentes para controlar e otimizar a transferência de calor do ponto de vista da integração do sistema. Ele pode ajustar automaticamente a intensidade de resfriamento de acordo com as condições de direção e ambientais para garantir que o objeto resfriado funcione na faixa de temperatura ideal, otimizando assim o desempenho ambiental e o efeito de economia de energia do veículo, melhorando a segurança operacional do veículo e o conforto de direção .
O sistema de gerenciamento térmico automotivo é usado principalmente para resfriamento e controle de temperatura, como resfriamento do motor, óleo do motor, óleo lubrificante, ar de carga, combustível, dispositivos eletrônicos e recirculação dos gases de escape (EGR) e controle de temperatura do compartimento do motor e táxi, etc
Pela introdução acima, todos sabem que a tecnologia de gerenciamento térmico automotivo é usada principalmente em automóveis. A seguir, uma introdução detalhada a quais tipos de automóveis são especificamente aplicados:
1. Veículos de combustível
O sistema de gerenciamento térmico de um veículo a combustível consiste em um circuito do intercooler de admissão de ar, um circuito de resfriamento do motor, um circuito do sistema de ar condicionado e um circuito central do aquecedor. O circuito é conectado ao radiador na frente do veículo para liberar o excesso de calor para manter a temperatura normal de funcionamento do circuito. Os automóveis tradicionais são movidos pelo motor. Afetado pelas propriedades do motor, mais de 30% do calor no sistema do automóvel precisa ser liberado pelo circuito de resfriamento do motor para evitar que o motor superaqueça sob condições de alta carga. O circuito de resfriamento do motor inclui tubos de resfriamento, tanques de água, bombas de água, radiadores e outras estruturas, que usam água de resfriamento para completar a transferência e circulação de calor e estabilizar a temperatura de operação do motor em torno de 90 graus.
2. Veículos elétricos
O veículo elétrico substitui o motor por um motor, e seu sistema de gerenciamento térmico consiste em um circuito do motor, um circuito da bateria, um circuito do sistema de ar condicionado e um circuito central do aquecedor. O circuito de resfriamento de um veículo elétrico é semelhante ao de um veículo a gasolina, mas sua finalidade e condições de trabalho são diferentes. Por exemplo, a temperatura operacional razoável do circuito do motor não deve exceder 80 graus, enquanto a temperatura operacional razoável do circuito da bateria deve ser de 20-35 graus. Normalmente, o loop do sistema de ar condicionado resfria o interior do carro, mas também resfria o loop da bateria. Após a substituição do motor, o calor residual do motor não pode ser obtido para aquecimento em clima frio, e o termistor de coeficiente de temperatura positiva (PTC) do circuito central do aquecedor é usado para converter energia elétrica em energia térmica.
