Estrutura da bomba de água eletrônica e princípio de funcionamento
A bomba de água é um componente importante do sistema de arrefecimento do motor do automóvel. Sua principal função é conduzir a circulação do líquido de arrefecimento, absorver o excesso de calor do motor e transferi-lo para o ar externo através do dissipador de calor para evitar a temperatura excessiva do motor. Se a temperatura do motor for muito alta, a capacidade de lubrificação do óleo do motor diminuirá, o que levará a um desgaste agravado das peças. Se a temperatura atingir um determinado valor, causará falhas graves, como desgaste dos cilindros do motor ou queima de ladrilhos e, eventualmente, o motor será queimado e sucateado.
Existem dois tipos de bombas de água: bombas de água mecânicas tradicionais e bombas de água eletrônicas. Os motores tradicionais geralmente usam uma bomba de água mecânica, que aciona o rolamento da bomba de água e o impulsor para girar através da polia. O refrigerante na bomba de água é acionado pelo impulsor para girar junto e é usado na borda do invólucro da bomba de água sob a ação da força centrífuga e, ao mesmo tempo, produz uma certa quantidade de água. Pressão e, em seguida, fluir para fora da saída ou tubo de água.
A pressão no centro do impulsor diminui devido ao refrigerante sendo jogado fora, e o refrigerante no tanque de água é sugado para o impulsor através do tubo de água sob a ação da diferença de pressão entre a entrada da bomba e o centro do impulsor para realizar a circulação recíproca do refrigerante.
O princípio de funcionamento da bomba de água eletrônica é o seguinte: ECU (Unidade de Controle Eletrônico) ajusta o tamanho do ciclo de trabalho através de PWM (modulação de largura de pulso) de acordo com o sinal de feedback, como temperatura da água, e transmite o sinal para o controlador interno a bomba d'água eletrônica. O tamanho controla a rotação do motor, conduzindo assim a rotação do rotor do impulsor, realizando assim a circulação do refrigerante.
A bomba de água eletrônica é composta por carcaça da bomba, impulsor, anel de vedação, carcaça do motor, plugue elétrico, conjunto do motor, rolamento, rotor, controlador, assento de controle, tampa traseira, parafusos de fixação, etc.,
A bomba d'água mecânica tradicional funciona com base na rotação do motor, o que leva a necessidade de uma grande potência para rodar mesmo em partidas a frio e em condições de baixa carga e alta velocidade com baixa demanda de vazão, sendo que a capacidade de refrigeração fornecida neste momento é bem maior A energia de resfriamento é baseada na demanda real do motor e requer muita energia para dirigir.
Desta forma, grande parte da capacidade de refrigeração da bomba de água mecânica é desperdiçada, o que consome muita capacidade extra de acionamento, e o efeito de refrigeração é diferente das necessidades reais do motor, o que causará a potência e economia de o motor diminuir. A bomba de água eletrônica pode controlar com precisão o fluxo do fluido de resfriamento de acordo com a demanda do dispositivo de resfriamento.
