Seu veículo precisa de proteção térmica
Com temperaturas elevadas cada vez mais frequentes no verão, os novos veículos energéticos também enfrentam um teste severo de proteção térmica. Ao contrário dos veículos a gasolina que dependem do resfriamento do motor, as baterias, os motores e os sistemas de controle eletrônico dos veículos elétricos são mais sensíveis à temperatura. O resfriamento adequado é crucial para garantir a segurança e o alcance.
Em ambientes-de alta temperatura, as reações químicas dentro da bateria se intensificam. Se a dissipação de calor for inadequada, a temperatura da bateria excederá a faixa operacional ideal (normalmente 15–35 graus), acelerando o envelhecimento, encurtando a vida útil e até provocando fuga térmica. Portanto, a maioria dos veículos de nova energia estão equipados com sistemas de circulação de refrigeração líquida, utilizando o líquido refrigerante que flui através de dissipadores de calor entre as baterias para remover o excesso de calor. Durante o uso diário, o nível do líquido refrigerante deve ser verificado para garantir que esteja normal e que os tubos de resfriamento estejam-livres de vazamentos.
Além disso, o processo de carregamento gera calor significativo. Depois de exposta à luz solar direta, a temperatura da bateria do veículo costuma ficar alta; o carregamento rápido imediato neste momento pode facilmente exacerbar o acúmulo de calor. Recomenda-se escolher um local com sombra ou uma estação de carregamento subterrânea, ou utilizar a função de carregamento programado para pré-resfriar a bateria por meio do sistema de gerenciamento térmico do veículo antes de carregá-la. Alguns modelos também suportam um modo de “pré-resfriamento da bateria”, que ativa ativamente a circulação de resfriamento antes do carregamento.
Quando um veículo está em movimento, o sistema de ar condicionado não apenas resfria os passageiros, mas também dissipa indiretamente o calor da bateria e do controlador do motor. O uso prolongado no modo de recirculação reduz a eficiência de refrigeração do evaporador do ar condicionado para o compartimento do motor. Recomenda-se mudar para circulação de ar externa conforme necessário e limpar regularmente o filtro do ar condicionado e a grade do radiador para evitar bloqueios que possam reduzir a capacidade de troca de calor.
Por fim, não ignore a luz avisadora da temperatura da bateria no painel. Se um aviso de-temperatura alta for exibido, pare o veículo imediatamente e desligue o equipamento elétrico-de alta carga para permitir que o sistema de gerenciamento térmico se concentre no resfriamento. Somente “resfriando” proativamente os veículos de nova energia é que a operação estável dos três{4}}sistemas elétricos (bateria, motor e sistema de controle eletrônico) pode ser garantida, prolongando a vida útil do veículo.
