Como as novas baterias de energia dos veículos dissipam o calor?
Como todos sabemos, a bateria é o coração de um veículo elétrico e deve ser resistente a altas temperaturas, água e congelamento. A maioria dos veículos elétricos usa baterias de lítio como principal matéria-prima para baterias de energia. Incluindo lítio ternário, fosfato de ferro-lítio, manganato de lítio, óxido de cobalto de lítio, etc. As baterias ternárias de lítio têm maior densidade de energia, tamanho pequeno e peso leve, e são as mais comumente usadas no mercado.
Por que as baterias de lítio para veículos elétricos precisam de sistemas de refrigeração? qual é a função?
Como a bateria de energia gera muito calor e está em um ambiente relativamente fechado, a temperatura da bateria aumentará. O sistema de resfriamento do módulo da bateria é um dispositivo usado para dissipação de calor em veículos de energia nova. Ao resfriar ou aquecer a bateria elétrica, ele mantém uma melhor temperatura operacional da bateria elétrica, melhorando assim sua eficiência operacional e prolongando a vida útil da bateria elétrica. Como dissipar o calor sempre foi o foco das pesquisas em veículos de novas energias. O gerenciamento térmico de novos sistemas de baterias de lítio para veículos de energia pode ser dividido em quatro categorias: resfriamento natural, resfriamento a ar, resfriamento líquido e resfriamento direto. Entre eles, o resfriamento natural é um método de gerenciamento térmico passivo, enquanto o resfriamento a ar, o resfriamento a líquido e a CC são métodos ativos. A diferença importante entre os três é a diferença no meio de troca de calor. O resfriamento natural não requer dispositivos adicionais para troca de calor.
Atualmente, a maioria dos novos veículos energéticos utiliza refrigeração a água para dissipação de calor, que apresenta as seguintes vantagens:
1. Taxa de resfriamento rápida, boa uniformidade de temperatura e controle simples de fluido (temperatura e fluxo). A tecnologia de resfriamento líquido usa transferência de calor por convecção líquida para retirar o calor gerado pela bateria e reduzir a temperatura da bateria.
2. A capacidade térmica específica da água é três vezes maior que a do ar. O anticongelante de carros comuns, incluindo veículos de novas energias, é uma solução aquosa de etilenoglicol. A capacidade térmica específica à mesma temperatura é ligeiramente inferior à da água pura, mas ainda é muito superior à do ar.
