É melhor usar eletricidade ou combustível para aquecer o RV?
O aquecimento elétrico e o aquecimento a combustível têm suas próprias vantagens. O aquecimento elétrico é mais conveniente e sem problemas, quase nenhum ruído, nenhum gás de escapamento e não há necessidade de se preocupar com envenenamento por gás de escapamento. No entanto, a potência de aquecimento elétrico é geralmente relativamente grande. Para obter a temperatura ideal, a potência de aquecimento elétrico costuma ser superior a 3kw. A capacidade da bateria do RV é limitada. A bateria de 12V400Ah só pode armazenar 4,8 kWh de eletricidade. O uso de alta potência de eletricidade reduzirá ainda mais a capacidade de descarga e, finalmente, o aquecedor elétrico de 3kw só pode funcionar por cerca de uma hora. O aquecimento elétrico só é adequado para uso quando houver uma fonte de alimentação externa no acampamento. Quase não há como usá-lo por muito tempo sem uma fonte de alimentação externa. Você nunca pode usar um gerador para gerar eletricidade para aquecimento!
No entanto, o aquecimento a óleo é atualmente um dispositivo de aquecimento relativamente maduro. A potência de aquecimento é grande. Mesmo se a potência de aquecimento de 3-5 kw estiver em um ambiente de -30 ℃, o carro ainda pode estar quente como a primavera. Depois de instalar instalações de aquecimento a diesel, os motoristas de caminhão do norte só precisam usar pijama ao dirigir. O aquecimento a diesel tem uma eficiência energética relativamente alta. O uso de diesel para obtenção de calor é como a queima de uma caldeira, muito mais eficiente do que outros métodos de aquecimento. Por exemplo, o sistema de aquecimento de um carro usa o calor residual do motor. O motor deve funcionar por muito tempo. Mesmo em uma área muito fria, a temperatura do motor sobe lentamente e é difícil obter um efeito de aquecimento satisfatório. O aquecimento do combustível é mais direto e rápido para obter calor pela queima do diesel.
A imagem acima é o diagrama da estrutura do aquecedor de estacionamento. Pode-se observar que o princípio do aquecimento é simples e fácil de entender. A bomba de combustível suga o diesel do tanque de combustível e fornece pressão para o bico de diesel. Depois que o diesel é pulverizado na câmara de combustão, a vela de ignição começa a funcionar e o vapor de diesel é aceso em alta temperatura. Existem vários conjuntos de aletas radiantes na parede externa da câmara de combustão para emitir continuamente o calor da câmara de combustão. Neste momento, o ventilador na entrada de ar funciona para soprar o ar aquecido pelas aletas radiantes, e o ar quente é produzido! Use tubos para direcionar o ar quente para locais relevantes! Ao mesmo tempo, a temperatura do aquecedor também é ajustável e a temperatura de saída e o volume de ar podem ser ajustados livremente. Quanto mais alta for a temperatura definida, maior será o consumo de combustível.
O processo de funcionamento do aquecedor precisa de suporte de alimentação, mas a potência é muito pequena. A corrente de trabalho do ventilador da bomba de óleo + é de cerca de 1-2A e a potência não ultrapassa 30w.
Ao mesmo tempo, o consumo de combustível não é alto e o consumo de combustível por hora não ultrapassa 0,25 litros. A desvantagem do aquecedor de combustível é que há um certo ruído durante o funcionamento, principalmente porque o som do ventilador é mais alto. Além disso, os gases de escape são necessários durante o trabalho e o sistema de escape deve ser mais abrangente. Afinal, os gases de escape podem ser tóxicos, especialmente quando usados em estacionamento, para prevenir o envenenamento dos gases de escape.
Além do aquecimento de combustível, a eficiência do aquecimento a gás também é muito alta. No entanto, o enchimento de gás é mais problemático e muito menos conveniente do que o enchimento de diesel.
