Revelando o “Coração Invisível” dos Veículos da Nova Energia
I. Compressor para veículos de energia nova VS Compressor para veículos a combustível
Comparado aos veículos movidos a combustível tradicionais, o compressor de ar condicionado dos veículos de nova energia é essencialmente diferente: ele não é mais acionado pela correia do motor, mas é um compressor elétrico de alta-tensão acionado diretamente por uma bateria de alta-tensão.
II. Estrutura do Compressor Elétrico
Os compressores de ar condicionado para veículos de nova energia são compostos principalmente de três partes:
1. Peça de acionamento
(1) Tipo: Geralmente um motor síncrono de ímã permanente.
(2) Características: alta eficiência, baixo ruído, longa vida e controle preciso. Ele recebe diretamente corrente contínua de alta-tensão da bateria e a converte em energia mecânica.
2. Mecanismo de compressão
(1) Tipo: O tipo scroll é atualmente o tipo mais popular. Um par de pergaminhos dinâmicos e estáticos se entrelaçam para formar uma série de câmaras de ar fechadas. Através da rotação do disco dinâmico, o volume da câmara de ar muda continuamente, sugando, comprimindo e descarregando o refrigerante.
(2) Características: operação suave, baixo ruído e vibração e alta eficiência, mas por ser uma peça de alumínio, é facilmente deformada e danificada em altas temperaturas.
3. Unidade de Controle (Cérebro)
(1) Inversor Integrado: Este é o “cérebro” do compressor elétrico e geralmente é integrado diretamente na carcaça do compressor.
(2) Função: Recebe comandos do painel de controle do ar condicionado do veículo (interruptor A/C, ajuste de temperatura, volume de ar, etc.) e inverte a energia CC de alta-tensão da bateria em energia CA trifásica-, controlando com precisão a velocidade e o torque do motor de acionamento, conseguindo assim um ajuste contínuo do deslocamento do refrigerante.
