Sistema de aquecimento de carros de nova energia 2
Existem dois tipos principais de sistemas de aquecimento de ar condicionado para veículos elétricos: aquecedores termistor PTC e sistemas de bomba de calor. Os princípios de funcionamento destes sistemas são muito diferentes.
Sistema de bomba de calor
O aquecimento PTC converte energia elétrica em energia térmica, que cria calor. Em casos extremos, só pode atingir 100% de conversão de energia, consumir 1 joule de energia e fornecer no máximo 1 joule de calor. As bombas de calor, por outro lado, transportam calor. Eles podem usar 1 joule de energia para mover mais de 1 joule de energia de um local mais frio, economizando muito consumo de energia.
O princípio básico das bombas de calor é o mesmo dos aparelhos de ar condicionado domésticos. O refrigerante de baixo ponto de ebulição evapora após ser descomprimido pela válvula borboleta, absorve o calor de uma temperatura mais baixa (fora do carro) e então comprime o vapor através do compressor para aumentar a temperatura. Ao passar pelo condensador, ele libera o calor absorvido e se liquefaz, retornando então para a válvula borboleta. Tal ciclo pode transferir continuamente calor de um local de temperatura mais baixa para um local de temperatura mais alta (onde o calor é necessário).
Além de reduzir o consumo de energia para aquecimento do automóvel, a utilização de bombas de calor também pode ajudar na gestão térmica de outros componentes dos veículos elétricos. Actualmente, muitos veículos eléctricos combinam o ar condicionado do cockpit com a gestão térmica da bateria e a gestão térmica do sistema de propulsão eléctrica. Por exemplo, Tesla e Geely podem transferir o calor gerado pelo motor para o aquecimento do cockpit.
