Além de descongelar o vidro do pára-brisa e aquecer o interior do carro, o aquecedor' s benefícios para o veículo e os ocupantes também podem melhorar efetivamente o desempenho da partida a frio do carro e melhorar as emissões nocivas do frio carro.
Todos os amigos que dirigem já experimentaram a sensação ao entrar no carro pela primeira vez no início da manhã fria e gelada do inverno. Se alcançar a neve pesada que acabou de cair, será ainda pior se o para-brisa estiver coberto de neve e gelo. Eu liguei o motor por alguns minutos e então corri para a estrada. Ainda estava longe da temperatura normal de operação do motor. Neste momento, o motor não conseguia entrar em boas condições de funcionamento a tempo e os gases de escape descarregados excediam seriamente o padrão. Estes são os muitos problemas que enfrentamos quando usamos carros no inverno. No entanto, se o seu carro estiver equipado com aquecedor de estacionamento, a situação é diferente.
Os aquecedores de veículos surgiram na década de 1950. Naquela época, para melhorar o conforto dos ônibus, a empresa alemã desenvolveu um aquecedor conversor independente que combinava com os ônibus. Após inovação e desenvolvimento contínuos, os aquecedores de hoje' s cobriram todos os modelos de veículos e tornaram-se cada vez menores em tamanho e mais avançados em tecnologia. O aquecedor de hoje' também tem controle remoto e funções predefinidas, que podem ser controladas remotamente a qualquer momento ou configurar o aquecimento automático antecipadamente. Não há necessidade de ligar o motor do veículo e o computador do aquecedor pode ligar automaticamente um aquecedor especial para aquecer a cabine e o motor. Quando você abre a porta, um calor confortável e quente virá imediatamente. Os principais componentes do aquecedor de estacionamento podem ser divididos em corpo do aquecedor, bomba de circulação, bomba de medição de óleo, silenciador de admissão, silenciador de exaustão, cronômetro e controle remoto.
O princípio de funcionamento e o processo de trabalho do aquecedor de estacionamento
O aquecedor é instalado em série com o circuito de refrigeração do motor. Primeiro, o controle remoto ou temporizador dá um sinal de partida para a ECU. A bomba dosadora bombeia óleo do tanque de combustível e injeta o combustível no feltro de metal na frente da câmara de combustão. O acendedor em forma de caneta é aquecido a cerca de 900 ° C e o respingo é pequeno. As gotículas de óleo evaporam e se inflamam, e a chama transfere energia térmica para o líquido de arrefecimento do motor. Quando a temperatura inicial predefinida é atingida, o ventilador do ar condicionado começa a funcionar, soprando ar quente no carro. Ao mesmo tempo, o motor é pré-aquecido pelo refrigerante aquecido.
Por que o motor deve esquentar quando está dando partida a frio
A partida a frio do motor requer uma mistura mais rica, portanto, o consumo de combustível é maior. Ao mesmo tempo, o conversor catalítico de três vias também precisa ser aquecido antes de poder funcionar. Também requer gases de escape mais quentes para atingir a temperatura necessária para a operação. Portanto, até 80% das emissões de hidrocarbonetos ocorrem dentro de dois minutos após a partida do motor. Os testes provaram que após 30 minutos de uso do aquecedor de estacionamento, as emissões de monóxido de carbono, hidrocarboneto e óxido de nitrogênio produzidas pela partida a frio do motor' podem ser reduzidas em 67%! Além disso, como o motor é pré-aquecido, o grau de desgaste é bastante reduzido. De acordo com os dados, o primeiro é 5 vezes maior que o último a 40 ℃ e 80 ℃. Quão grande é o dano.
O aquecedor de estacionamento também consome combustível e eletricidade
O aquecedor gera calor ao consumir combustível, enquanto também consome parte da energia elétrica da bateria' s. Os atuais aquecedores da série Webasto TT podem ser ajustados automaticamente em três potências de operação de acordo com a elevação e queda da temperatura da água. Normalmente inicie por 20 minutos uma vez e o consumo de combustível é de cerca de 0,2 litros. Este consumo de combustível é mais eficiente em termos de combustível do que um carro quente em estado de marcha lenta quando o motor é ligado. Muito.
