Por que você precisa de gerenciamento térmico?
Uma das necessidades de aquecimento: aquecimento do cockpit
No inverno, o motorista e os passageiros precisam estar aquecidos dentro do carro, o que envolve as necessidades de aquecimento do sistema de gerenciamento térmico.
Dependendo da localização geográfica do usuário, as necessidades de aquecimento variam. Um exemplo simples é que uma mesma montadora fornecedora de carros elétricos no norte da Europa pode utilizar aquecedores elétricos com potência nominal de 5kW, enquanto as fornecedoras de países da região equatorial podem ter apenas 2 a 3kW ou até mesmo nenhum aquecedor.
Além da latitude, a altitude também tem um certo impacto, mas não há um projeto específico para a altitude fazer uma distinção, porque o proprietário não pode garantir que o carro vá da bacia ao planalto.
A outra maior influência são as pessoas no carro, porque seja um carro elétrico ou um carro a combustível, as necessidades das pessoas dentro ainda são as mesmas, então o design da faixa de demanda de temperatura é quase copiado, geralmente entre 16 graus Celsius e 30 graus Celsius, ou seja, o cockpit não é mais frio que 16 graus Celsius, o aquecimento não é mais quente que 30 graus Celsius, cobrindo a demanda humana normal de temperatura ambiente.
Necessidades de aquecimento do segundo: baterias de alta tensão.
As baterias de sulfato de ferro e lítio são limitadas pelo carregamento em baixa temperatura, como o carro elétrico Hongguang Mini para sua bateria de fosfato de ferro e lítio com função de aquecimento de carregamento em baixa temperatura. Baterias de lítio ternárias, embora a baixa temperatura do que o fosfato de ferro de lítio seja uma queda, mas a temperatura é baixa para -7 graus abaixo também limita a energia de carregamento. Portanto, as baterias de íon-lítio geralmente são aquecidas para garantir que, no ambiente de baixa temperatura do inverno, ainda possam ser carregadas.
As baterias de íon de lítio gostam de carregar e descarregar entre 15 e 35 graus, mais ou menos limitará a corrente de carga e descarga, mas também afetará seu estado de saúde SOH (Estado de Saúde).
No entanto, a bateria no carro elétrico puro é uma coisa enorme, grande volume e peso, para aquecer do ambiente de baixa temperatura até a temperatura adequada para completar o aquecimento, não apenas para considerar que a bateria pode suportar a velocidade de aquecimento, mas também considerar que o sistema de gerenciamento térmico pode estabilizar a saída de energia de aquecimento, mas também cuidar da paciência do usuário esperando o aquecimento, esses são requisitos muito altos para o sistema de gerenciamento térmico.
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