Classificação de veículos híbridos plug-in
Embora todos sejam chamados de veículos híbridos plug-in, na verdade, os veículos híbridos plug-in podem ser divididos em várias categorias de acordo com diferentes estruturas, e cada fabricante também fabrica diferentes tipos de veículos híbridos plug-in de acordo com seu próprio entendimento de veículos híbridos plug-in. Simplificando, eles podem ser divididos nas seguintes categorias:
Veículos híbridos plug-in de longo alcance
Este tipo de veículo híbrido plug-in é, estritamente falando, ainda um veículo elétrico. Há apenas um sistema de acionamento elétrico no carro, incluindo motor, circuito de controle e bateria. O motor do veículo híbrido plug-in de alcance estendido aciona diretamente as rodas, e o motor é usado para acionar o gerador para carregar a bateria. Como o motor não aciona diretamente as rodas, não há necessidade de uma caixa de câmbio. Isso é equivalente a carregar um gerador a gasolina/diesel em um veículo elétrico comum.
Veículo híbrido plug-in paralelo
Este tipo de veículo híbrido plug-in tem dois sistemas de acionamento, a maioria dos quais é baseada em veículos de combustível tradicionais com motores, baterias e controles eletrônicos. O motor e o motor acionam as rodas juntos. Há apenas um motor no carro, que atua como um motor ao acionar as rodas e atua como um gerador quando não aciona as rodas para carregar a bateria.
Híbrido plug-in híbrido
Assim como o híbrido plug-in paralelo, este modo também tem dois sistemas de acionamento, mas a diferença é que o híbrido tem dois motores. Um motor é usado apenas para acionar diretamente as rodas, e o outro motor tem uma função dupla: quando é necessário desempenho extremo, ele atua como um motor para acionar diretamente as rodas, e a potência do veículo é a soma da potência do motor e dos dois motores; quando a potência é insuficiente, ele atua como um gerador para carregar a bateria.
Portanto, o híbrido tem as vantagens dos tipos de alcance estendido e paralelo: no modo elétrico puro, ele tem as vantagens de veículos elétricos serem silenciosos e de baixo custo; no modo de alcance estendido, não há "ansiedade de quilometragem", e o motor pode sempre ser controlado na velocidade ideal, com baixo consumo de combustível, baixo ruído e baixa vibração; no modo paralelo, dois motores e um motor podem trabalhar juntos, e a potência dos três combinados tem um desempenho de partida e aceleração muito bom, o que é uma combinação relativamente perfeita.
Quanto às desvantagens, os dois motores, o motor e a caixa de câmbio são todos indispensáveis, e os circuitos de controle de suporte, baterias, sistemas de transmissão e circuitos de óleo também são indispensáveis. O custo geral é maior do que outros tipos de híbridos plug-in, e o peso total do veículo também será maior. Como ele precisa controlar dois motores e um motor, bem como diferentes modos de operação, o sistema de controle deve ser relativamente complexo, o que também aumentará o custo.
