História de Desenvolvimento da Tecnologia de Gerenciamento Térmico de Veículos Elétricos
Aquecimento PTC de primeiro estágio
A gestão térmica de veículos é uma das principais tecnologias no desenvolvimento de veículos elétricos, envolvendo gestão multiobjetivo, como controle de temperatura e umidade ambiente do habitáculo, controle de temperatura do sistema de energia e vidros antiembaçantes e desembaçadores. De acordo com a arquitetura do sistema de gerenciamento térmico e o grau de integração, o desenvolvimento do gerenciamento térmico de veículos elétricos é resumido em três etapas.
Na fase inicial de industrialização dos veículos elétricos, o núcleo da tecnologia baseia-se basicamente na substituição de baterias, motores e outros sistemas de energia. baseado em melhorias graduais. O ar condicionado do veículo elétrico puro e o ar condicionado do veículo a combustível realizam a função de refrigeração através do ciclo de compressão de vapor. A diferença entre os dois é que o compressor do ar condicionado do veículo a combustível é acionado indiretamente pelo motor através da correia, enquanto o veículo elétrico puro utiliza diretamente o compressor de acionamento elétrico para acionar a refrigeração. ciclo. Quando os veículos a combustível são aquecidos no inverno, o calor residual do motor é utilizado diretamente para aquecer o habitáculo sem uma fonte de calor adicional. No entanto, o calor residual do motor dos veículos eléctricos puros não consegue satisfazer as necessidades de aquecimento no inverno. Portanto, o aquecimento no inverno é um problema que os veículos elétricos puros precisam resolver. . Os aquecedores de coeficiente de temperatura positivo (coeficiente de temperatura positivo, PTC) são compostos por elementos de aquecimento cerâmicos PTC e tubos de alumínio, que apresentam as vantagens de pequena resistência térmica e alta eficiência de transferência de calor, e são menos modificados com base em veículos a combustível. Portanto, os primeiros veículos elétricos Os veículos usam ciclo de refrigeração por compressão de vapor mais aquecimento PTC para obter gerenciamento térmico do habitáculo. Ao contrário dos veículos a gasolina, que são movidos a combustível, os veículos elétricos são movidos por baterias. Quando o veículo elétrico está funcionando normalmente, a bateria descarrega calor e a temperatura aumenta, então a bateria precisa ser resfriada. Os métodos de resfriamento da bateria incluem principalmente resfriamento a ar, resfriamento a líquido, resfriamento de material de mudança de fase e resfriamento de tubo de calor. O resfriamento a ar tem sido amplamente utilizado nos primeiros veículos elétricos devido à sua estrutura simples, baixo custo e fácil manutenção. A principal forma de gerenciamento térmico nesta fase é que cada subsistema independente atenda aos requisitos de gerenciamento térmico respectivamente.
