Manual do aquecedor de estacionamento líquido
1. Faixa de aplicação/especificação
Finalidade do aquecedor de estacionamento de água
Testrutura do aquecedor de água de estacionamento é projetada para instalação em modelos da classe M1. Não é permitida a instalação em veículos das classes O, N2, N3 e veículos de transporte de mercadorias perigosas. Os regulamentos correspondentes devem ser observados ao instalar em veículos especiais. Homologado pela empresa, pode ser aplicado em outros veículos.
Após os aquecedores de água de estacionamento_conectados ao sistema de aquecimento do carro, eles podem ser usados para:
—Aquecimento no carro;
—Descongele o vidro do carro;
—Motor refrigerado a água pré-aquecido (quando tecnicamente possível).
Este tipo de aquecedor de água não depende do motor do veículo durante o funcionamento e está integrado no sistema de arrefecimento, sistema de combustível e sistema elétrico do veículo.
2. Especificações
Hydronic Evo V5-D
Um aquecedor de estacionamento de água usando combustível "diesel".
Hydronic Evo V5-B
Um aquecedor de estacionamento de água usando combustível "gasolina".
O aquecedor de estacionamento de água usa 12 volts. Para parâmetros técnicos, consulte "Parâmetros técnicos".
3. Local de instalação/local de instalação
As partes próximas à carroceria do veículo e ao aquecedor devem ser protegidas da irradiação excessiva de calor e da contaminação por combustível ou óleo.
Aquecedores de combustão não podem apresentar risco de incêndio, mesmo quando superaquecidos. Se você prestar atenção em manter uma distância suficiente de todas as peças durante a instalação, tomar medidas adequadas de ventilação e usar materiais à prova de fogo ou placas de isolamento térmico, esse requisito poderá ser atendido.
O aquecedor é melhor instalado no compartimento do motor, entre a tampa da roda e o para-choque dianteiro.
A posição de instalação deve ser o mais baixa possível para garantir que o aquecedor e a bomba de circulação possam esgotar-se sozinhos. Este artigo é especialmente adequado para bombas de circulação que não podem inalar espontaneamente.
