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Sistema de gerenciamento térmico de bateria BTMS para ônibus
BTMS (Battery Thermal Management System) é um sistema de tecnologia central que garante a operação segura e estável das baterias, otimizando o desempenho e a vida útil da bateria por meio do controle preciso da temperatura.
Descrição
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Descrição dos produtos
O sistema de gerenciamento térmico da bateria é adequado para ônibus e caminhões híbridos, elétricos puros e com célula de combustível de hidrogênio, onde a energia da bateria requer rápida dissipação de calor e aquecimento-de baixa temperatura. Ele aborda principalmente os problemas de rápida dissipação de calor e aquecimento de baixa-temperatura da bateria de alta-potência-por meio de resfriamento e aquecimento ativos, melhorando a eficiência e a segurança do carregamento e descarregamento da bateria, prolongando a vida útil da bateria e garantindo que a bateria dos veículos elétricos opere dentro de sua faixa de temperatura ideal de -40 graus a 50 graus, fornecendo assim uma garantia para a operação segura da bateria do veículo.
Parâmetro de produtos
| Temperatura ambiente | 38 graus |
| Temperatura de entrada do refrigerante | 15/20 grau |
| Cabeça da bomba de água | 17m |
| Taxa de fluxo do refrigerante | 30L/min |
| refrigerante | Solução de 50% e 50% de etilenoglicol |
| Capacidade de refrigeração | 8KW |
| Quantidade de carga de refrigerante | 400g |
| Tipo de refrigerante | R134a |
| Rácio de eficiência energética | Maior ou igual a 2,2 |
| Dimensões externas | 683*576*325 |
Detalhes dos produtos
Campos de aplicação e usos
Os cenários de aplicação abrangem automóveis de passageiros, veículos comerciais e veículos de engenharia. Seja dirigindo em altas temperaturas no verão, iniciando em baixas temperaturas no inverno ou na rápida geração de calor da bateria durante o carregamento rápido, o BTMS pode manter a faixa de temperatura da bateria por meio de tecnologias como refrigeração líquida e bombas de calor, garantindo autonomia, eficiência de carregamento e segurança ao dirigir.
Principais recursos
- Adequado para veículos puramente elétricos, híbridos e com célula de combustível;
- Temperatura ambiente operacional normal: -40 graus a 50 graus;
- Controle automático da temperatura da água usando controle de economia de energia-de frequência variável, resultando em baixo consumo de energia;
- Comutação automática entre modo de auto-circulação, modo de resfriamento do ar condicionado e modo de aquecimento, garantindo controle preciso da temperatura;
- Comunicação com o barramento CAN do veículo;
- O sistema inclui um aquecedor PTC (opcional) e uma bomba de água-de alto desempenho;
- O painel LCD fornece leitura-de parâmetros em tempo real e feedback de falhas. A aquisição de dados e atualizações de programas podem ser realizadas usando um cartão SD, melhorando significativamente a manutenção do sistema.
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