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Sistema de gerenciamento térmico de baterias elétricas
O sistema de gerenciamento térmico da bateria é adequado para o sistema de gerenciamento térmico de baterias de energia em veículos de energia nova. Ao manter a temperatura operacional ideal, prolonga a vida útil da bateria e a autonomia.
Descrição
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Descrição dos produtos
O sistema de gerenciamento térmico de bateria é um componente central de controle térmico projetado especificamente para aplicações de bateria de pequeno e médio{0}}tamanho. Ao regular com precisão a temperatura da bateria, garante que a bateria funcione de forma segura e eficiente, tornando-a um "gerenciador de controle de temperatura" indispensável para pequenos sistemas de baterias.
Parâmetro de produtos
| Modelo | NFEHP 1.0 |
| Saída de refrigeração | 3-5KW |
| Capacidade de aquecimento | 2-30KW opcional |
| Potência nominal | 1,8 kW |
| Faixa de fonte de alimentação de baixa tensão | DC18-32/24V |
| Faixa de fonte de alimentação de alta tensão | DC450-750V |
| Temperatura de trabalho | -40~55 graus |
| Deslocamento do compressor | 34 cc |
| Refrigerante | R134a/R407c |
| POLICIAL | Maior ou igual a 2,4 |
| Capacidade de carregamento | 380g |
| Refrigerante secundário | Solução de 50% de água + 50% de etilenoglicol |
| Peso | Menor ou igual a 35KG |
| Diâmetro externo de entrada e saída | Φ20mm/Φ25mm/Φ38mm opcional |
| Método de comunicação | CAN2.0 |
Campos de aplicação e usos
No ambiente frio do inverno, o BTMS equipado em veículos de nova energia ativará antecipadamente a função de pré-aquecimento PTC. Ao controlar com precisão a potência de aquecimento, a temperatura da bateria será rapidamente elevada para a faixa operacional adequada acima de 15 graus, evitando problemas como faixa reduzida e carregamento lento causado pela baixa temperatura. No verão, sob exposição a altas temperaturas ou condições de condução em alta-velocidade-de longo prazo, o sistema ativará automaticamente o modo de circulação de refrigeração líquida. Através do trabalho coordenado da placa de resfriamento a água e do ventilador de resfriamento, o calor gerado pela bateria será dissipado com o tempo, mantendo a temperatura geral da bateria estável abaixo de 35 graus, evitando superaquecimento local e fuga térmica.
Principais recursos
● Projeto e instalação integrados
● Modularização e expansão conveniente
● Saída estável de resfriamento e aquecimento
● Nenhum processo de aquecimento por surto, curva de aquecimento linear e taxa de aquecimento rápida
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